[发明专利]带减速齿轮机构的马达

说明书

技术领域

本发明涉及带减速齿轮机构的马达。

该发明例如涉及可供汽车的雨刷马达和自动开闭车窗的马达等使 用的带减速齿轮机构的马达。

背景技术

用作雨刷马达的该类带减速齿轮机构的马达包括：被支承来以使 其在马达箱和齿轮箱中自由转动的马达轴；在齿轮箱内部形成在马达 轴的一端附近并且相互具有相反的螺旋扭转方向的一对蜗杆；配置在 马达轴的两侧的一对反转齿轮，其包括分别与蜗杆啮合的大径齿轮和 与该大径齿轮具有相同的轴线而一体转动的小径齿轮；和与该对反转 齿轮的各小径齿轮啮合的输出齿轮(例如参见专利文献1)。

该雨刷马达包括二级减速齿轮机构，其中一对反转齿轮与一对蜗 杆啮合，该对蜗杆相互具有相反的螺旋扭转方向。因此，由一个蜗杆 和反转齿轮的组合所产生的轴向载荷的方向与另一个蜗杆和反转齿轮 的组合所产生的轴向载荷的方向相反，以使轴向载荷被抵消。因此， 随着不需要高精度和大推力的轴承，消除了马达轴中的游隙并且使雨 刷马达的转动变平稳。

专利文献1：日本未审专利文献No.9-175334

即便在雨刷马达中，在蜗杆和反转齿轮之间存在齿隙，以使得在 与雨刷臂的反转动作同时产生的惯性力而形成相反的载荷期间产生异 常的声音，在该雨刷马达中，反转齿轮与螺旋扭转方向彼此相反的一 对蜗杆啮合。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够防止或者抑制蜗杆和反转齿轮之间 的齿隙的带减速齿轮机构的马达。

以下描述用于解决前述问题的装置的典型方面。

一种带减速齿轮机构的马达，包括：

轭铁，其形成有底部和处于一端上的一开口，

磁铁，其被固定到所述轭铁的内周侧，

电枢，其配置在所述磁铁的内侧，

旋转轴，其被固定到电枢上，并且包括彼此具有相反的螺旋扭转 方向的第一蜗杆和第二蜗杆，

齿轮箱，其连接到所述轭铁的开口上并且支承旋转轴以允许自由 转动，并且具有减速齿轮机构存储部分，该减速齿轮机构存储部分具 有底部用以容纳减速齿轮机构，

齿轮箱盖，该齿轮箱盖覆盖齿轮箱的开口，

第一反转齿轮，其存储在减速齿轮机构存储部分中，并且包括第 一大径齿轮和第一小径齿轮，该第一大径齿轮形成有多个与第一蜗杆 啮合的第一齿，并且第一齿的位于齿轮箱盖侧的齿厚大于位于齿轮箱 底部侧的齿厚，该第一小径齿轮和第一大径齿轮具有相同的轴线而一 体转动，

第二反转齿轮，其存储在减速齿轮机构存储部分中，并且包括第 二大径齿轮和第二小径齿轮，该第二大径齿轮形成有多个与第二蜗杆 啮合的第二齿，并且第二齿的位于齿轮箱盖侧的齿厚大于位于齿轮箱 底部侧的齿厚，该第二小径齿轮和第二大径齿轮具有相同的轴线而一 体转动，和

输出齿轮，其包括输出轴并且与第一小径齿轮及第二小径齿轮啮 合。

在如上所述的带减速齿轮机构的马达中，第一大径齿轮和第二大 径齿轮的后齿面与第一蜗杆和第二蜗杆的后齿面处于稳定的紧密接 触，以便可以阻止或抑制蜗杆和反转齿轮之间的齿隙。

附图说明

图1是显示本发明的一个实施例的带减速齿轮机构的马达的纵向 横剖面视图；

图2是马达的横向横剖面视图；

图3是显示除去了马达中的齿轮箱盖的状态的平面视图；

图4a和4b是显示蜗杆和反转齿轮的布局图；图4a是平面视图； 图4b是纵向横剖面视图；

图5a、5b和5c是显示第一反转齿轮的图；图5a是透视图；图 5b是显示第一齿的横向横剖面视图；图5c是显示第一齿的展开图；

图6a、6b和6c是显示第二反转齿轮的图；图6a是透视图；图 6b是显示第二齿的横向横剖面视图；图6c是显示第二齿的展开图；

图7是显示用于施力的装置的纵向横剖面视图；

图8a、8b、8c、8d和8e是显示输出齿轮的图；图8a是前面横剖 面视图；图8b是底视图；图8c是沿图8a的线c-c的横剖面视图；图 8d是沿图8a的线d-d的横剖面视图；图8e是用于描述分力的作用的 样式图；

图9a和9b是显示本发明的第二实施例的带减速齿轮机构的马达 的附图；图9a是用于所述马达上的第一反转齿轮的透视图；图9b是 相当于图4b的纵向横剖面视图；