[发明专利]弹性支承件有效
| 申请号: | 200880024739.9 | 申请日: | 2008-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN101903677A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·林纳;于尔根·贝伯迈尔;斯特凡·克洛泽 | 申请(专利权)人: | 康蒂泰克振动控制有限公司 |
| 主分类号: | F16F1/38 | 分类号: | F16F1/38;F16F1/387 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹性 支承 | ||
1.用于在机动车辆中支撑一个变速器、一个发动机或某种其他单元的目的的一种弹性支承件(1),该弹性支承件具有一个内部的部分(2)、一个壳体(6)、以及至少一个支承弹簧(3),该支承弹簧将该内部的部分(2)弹性地支撑在该壳体(6)上,该壳体(6)或该内部的部分(2)和该壳体(6)是由塑料制成,并且有可能通过可释放的紧固装置将该壳体(6)不可移动地紧固到另一个部件上,其特征在于,该支承件(1)具有一个紧固带(7),该紧固带由一种抗流动的材料制成,对该紧固带进行安排的方式为使得该壳体(6)至少部分地处于该紧固带(7)与该另一个部件之间、并且能够通过作用在该紧固带(7)上的紧固装置与该紧固带(7)一起不可移动地紧固到该另一个部件上。
2.如权利要求1所述的弹性支承件(1),其特征在于,该壳体(6)被设计为一个基板(6),该至少一个支承弹簧(3)以其表面的一部分粘附地紧固到该基板上,该紧固带(7)进行设计的方式为使该紧固带与该至少一个支承弹簧(3)的表面的没有连接到该基板(6)上的那个部分相匹配、并且使该紧固带围住所述弹簧,并且由此而允许该基板(6)被牢固地夹持在该另一个部件上,该基板所处的状态是被可释放地紧固在该另一个部件上,并且该至少一个支承弹簧(3)可以具有或不具有游隙(12)地被包括在该基板(6)与该紧固带(7)之间。
3.如权利要求1或2所述的弹性支承件(1),其特征在于,该紧固带(7)是由金属性材料制成。
4.如权利要求1、2或3所述的弹性支承件(1),其特征在于,该基板具有至少一个孔并且该紧固带具有至少一个接片,所述接片具有孔,该紧固带的至少一个接片接合在该基板中的至少一个孔中并且穿过该基板突出到这样一个程度,即,使该紧固带的接片相对于面对该另一个部件的表面凹下一个预定的量值或终止为与这个表面平齐。
5.如在以上权利要求中至少一项所述的弹性支承件(1),其特征在于,该紧固带和该壳体通过一个位置保持件而彼此连接,即使是在该支承件未被紧固到该另一个部件上时。
6.如权利要求5所述的弹性支承件(1),其特征在于,这样形成输送保持件,即,使该壳体具有至少一个销,该销穿过在该紧固带中的一个对应的孔突出、并且在从该紧固带突出的末端处能够被变形,该变形方式为使它不能穿过在该紧固带中的孔而滑回。
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