[发明专利]用于将车身零件定位在机动车辆上的装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于将车身零件定位在机动车辆上的装置。

现有技术

已知在机动车辆上装有后碰撞吸能器，其作用是将后保险杠蒙皮 的上部平板(plage)定位，当此保险杠蒙皮被安装在车辆上时，它 与在车辆上可处于打开位置和关闭位置的由后背门构成的后门是并 置的。

在装配车辆的过程中，按照如下的方式将保险杠蒙皮和后背门定 位。首先，将后背门安装在车辆上，将其关闭，沿着后背门的下边缘 安装弹性间隔条，然后在此间隔条的下面安装碰撞吸能器，使碰撞吸 能器紧贴弹性间隔条。如此，弹性间隔条在碰撞吸能器和后背门的下 边缘之间形成一定的间隙，然后，这就使得最终能够将碰撞吸能器固 定在车辆上。碰撞吸能器一旦被固定，就拆下弹性间隔条，在碰撞吸 能器上安装保险杠蒙皮。由于使用了弹性间隔条，使得保险杠蒙皮和 后背门之间具有比较均匀的间隙。

现有技术存在的问题

使用间隔条保证了后保险杠蒙皮相对于后背门有满意的定位。然 而，为了保证此定位而安装间隔条然后将其拆下，需要比较长的装配 时间和较高的人工成本。

建议的解决方案

本发明提供用于将车身零件定位的装置，可保证更加迅速地将车 身零件相对于门定位。

为此，本发明的目的是用于将机动车辆车身零件定位的装置，该 车身零件用来与车辆的门并置，此门在车辆上可处于打开位置和关闭 位置，其特征在于，此定位装置包括弹性机构，该弹性机构能够：

--当门处于打开位置时，限定定位装置的第一位置，以及

--当门处于关闭位置时，限定定位装置的第二位置，在此期间， 该弹性机构发生变形。

特别的优点

由于此弹性机构，能够限定定位装置的第一位置，该第一位置称 为临时位置，此时门在车辆上处于打开位置，在此期间，定位装置被 保持在车辆上，并不必具有精确的定位。然后，当门关闭时，其可使 定位装置移向第二位置，此位置称为最终位置，此位移可由弹性机构 的变形引起。定位装置的此最终位置对应于定位装置相对于门的满意 位置，于是能够最终将此装置，由此将车身零件，固定在车辆上。

如此，在装配车辆的过程中，正是门的关闭保证了定位装置的自 动定位，因此随后保证了车身零件的自动定位。

应该意识到，无须使用如间隔条之类的中间零件来对装置和门进 行定位，这就减少了车辆装配的操作次数。

另外，装置和门的定位是直接进行的，这就是说，装置的边缘和 门的边缘彼此直接作用，致使能够保证在车身零件和门之间有特别小 的间隙。提供如此减小的间隙是特别有利的：一般在车身零件和门之 间的间隙接近4mm(毫米)，而利用如上所述的门保证的自动定位得 到的间隙可接近1mm。

另外，在支架和门之间的间隙，然后在车身零件和门之间的间隙， 是可重现的，即在不同车辆中是一样的，而且是均匀的，即在门的整 个尺寸上都是一样的。与此不同，使用间隔条则很难实现间隙的重现 性以及均匀性。实际上，一方面间隔条构成了具有制造公差的额外的 零件。另一方面间隔条形成的间隙沿定位装置与门之间的接缝的长度 会发生变化，特别是根据操作人员在使装置紧贴门时施加在间隔条上 的压力而变化，因为此间隔条一般是有弹性的。再有，使用间隔条时， 施加的压力会因操作人员不同而变化，致使间隙随着车辆的不同而变 化，甚至于在车辆的一侧与另一侧都不同。

特定的实施方案

本发明还可包括如下特征中的一个或多个：

--该弹性机构包括能够在被称为变形方向的方向上变形的弹簧 板，此方向垂直于车身零件和门之间的接缝；

--定位装置包括在与变形方向相垂直的方向上定位该装置的限 位器；

--变形方向对应于车辆的竖直方向，并且该装置优选包括在车辆 的纵向方向或横向方向上定位该装置的限位器；

--定位装置包括在车辆上最终固定该装置的机构，该装置处于其 第二位置；

--定位装置在用来与门并置的一个壁上包括间隔该装置的壁与 门的间隔机构。此机构用来保证在该装置和门之间有最小限度的间 隙，以特别是留出空间供插入车身零件的壁。