[发明专利]用于控制内燃机的自动切断过程的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制机动车的内燃机的自动切断过程的方法。

背景技术

现在为了降低油耗和有害物质排放开发了多种方法和系统，它们部 分也已经投入使用，这些方法和系统在某些前提条件下或在存在预定的 切断条件时自动切断机动车的内燃机，并且在存在预定的接通条件时又 自动接通机动车的内燃机。这样的方法和系统或启动-停止装置主要适 用于城市交通以便降低油耗，因为在城市交通中经常碰到红绿灯或者由 于交通而停车，并且内燃机运转不是必需的。

因此由DE 101 61 343 A1已知一种用于内燃机的自动停止和启动控 制装置，其中控制装置实施用于切断内燃机的相应措施，此时满足所有 列举的切断条件。例如车辆速度必须小于一个预定的界限值，在手动变 速器中不允许挂入挡位，并且在自动变速器车辆中变速器的换挡位置必 须在空挡位置上。

然而在某些情况中可能出现，虽然驾驶员希望自动切断内燃机，并 且为此实施所有必需的操作，但是这由于缺少系统方面的前提条件是不 可能的。因此DE 100 30 290 A1公开了一种用于自动切断和重新启动内 燃机的方法和系统，其中，当车辆电池的充电状态在一个预定的阈值以 下时，防止自动切断。

此外，当可能以极大的可能性出发于，与是否涉及自动的或传统的 手动的启动无关不能无问题地实施重新启动时，应该在任何情况下防止 自动切断内燃机。如果切断内燃机并且接着不能重新启动时，这可能导 致客户抱怨。

发明内容

本发明的目的是，提供一种用于控制内燃机的自动切断过程的方法， 通过该方法，当可能以极大可能性以不能无问题地重新启动为出发点， 防止自动切断内燃机。

本发明实现一种用于控制机动车的内燃机的自动切断过程的方法， 其中根据预定的运行条件防止内燃机的自动切断，其特征在于：当内燃 机在该行驶循环或在预定数量的此前进行的行驶循环内通过牵引过程已 被启动时，则防止内燃机的自动切断。

本发明以下述知识为基础，即由于启动器或启动系统的其他部件或 (启动器的)电池状态(例如损坏的或空的电池)的缺陷不能通过车载 启动器启动该内燃机，而是由于牵引过程启动该内燃机，则不应该自动 切断内燃机，因为也许又只能通过牵引而重新启动。因此驾驶员不希望 自动切断内燃机。

本发明的基本思想在于，在由于牵引过程而启动的内燃机时必须防 止自动切断内燃机。按本发明的用于控制机动车的内燃机的自动切断过 程的方法的特点在于，当在该行驶循环内即直到下次手动实施内燃机的 切断过程或者在预定数量的此前进行的行驶循环内通过牵引过程启动内 燃机时，防止自动切断内燃机。

有利地通过如下方式防止自动切断内燃机，即使实施自动切断内燃 机的功能失效，该功能可以是所谓的“自动启动停止自动装置”或“混 合控制单元”的一部分。失效带来的优点是，既使由于错误功能，例如 由于错误的信号分析，在失效的期限内不能实施自动切断内燃机。此外， 使整个系统失效导致降低负荷(处理器或存储器的满载)。

有利地通过探测和分析描述启动器单元的活动性和/或非活动性的 信号识别内燃机的牵引。在本发明的一种有利的实施方式中，当描述启 动器单元的活动性和/或非活动性的信号在识别到成功启动内燃机后从 内燃机的启动过程开始没有显示启动器单元的活动性时，则识别到内燃 机的牵引。因此按排他性在缺少启动器控制时推断出由于外部影响而引 起内燃机的启动，并且禁止内燃机的自动切断。

有利地，当识别到启动过程的导入，并且在启动过程结束时例如识 别到曲轴转数的转数上冲(Drehzahlüberschwinger)时，则识别到内燃 机的成功启动。内燃机的(成功的)启动过程，即从静止的发动机到运 转的发动机的过渡，可以通过分析描述内燃机的活动性的信号例如通过 分析曲轴转数识别。此外在启动过程结束时通过出现的且可探测的转数 上冲和/或通过怠速转数的达到识别成功的启动。成功启动的这种识别可 以通过在其时间历程中在时间窗内的分析进行真实性检验，并且通过附 加的计时和防颤机构改进。