[实用新型]镶埋膨胀扣件

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种镶埋膨胀扣件，尤其一种可配合机械牙螺丝(栓)或工件锁入，迫使 其产生膨胀展开作用，以达牢固紧迫啮合于受着物上的镶埋膨胀扣件。

背景技术：

目前现有各种市售的膨胀螺丝(栓)或镶埋螺帽，是以塑料成型、锌铅铝合金压铸成型、 车修(削)、冷锻成型搭配车削管料，以及冷锻成型搭配冲压板扩张件等技术手段所完成。

但是所有相关产品，配套加工设备程度复杂、零配件项目繁琐、耗用材料总量多，除 此之外，大多数使用膨胀螺丝(栓)或镶埋螺帽的失败经验，不少是因为展开不如预期效果， 以致于主体膨胀螺丝(栓)或镶埋螺帽发生空转，而造成无法紧迫锁固。

如图1所示的塑料成型镶埋膨胀钉，其具有材料成本低、不生锈特性，模具费成本高、 生产速度慢的缺点；而最令人垢病的缺点在于塑料本身材质软，对于接受物的啮合及磨擦力 小，因此抗张、抗拉和耐重承受力相对也弱，以致于主体膨胀螺丝(栓)很容易被拉出。

合金压铸成型而成的镶埋膨胀螺帽，不仅生产速度慢，工件数多，攻牙、组配工事成本 高。最主要缺点是：使用材料受限制，产品机械性能不如冷轧线(板)所产制品。

车修(削)膨胀螺丝(栓)或镶埋螺帽，如图2所示，生产及二次加工割(剖)沟速度慢，材 料浪费多，尤其车修(削)膨胀螺丝(栓)，需利用另一配件锥度头螺栓来做膨胀展开。此外， 缺点还包括有车修(削)件多使用快削材料，在膨胀展开时常常发生阻力过大，或根本就无膨 胀展开能力的问题，导致主体膨胀螺丝(栓)或镶埋螺帽于螺丝旋紧时容易连带空转，造成无 法锁固，故并不适合工事组装、工程或DIY(自制)使用。

冷锻成型搭配车削管料，组装而成膨胀螺丝(栓)，是目前在土木工程、装修、吊挂、设 备定位牢固等工事上，使用最多的产品。其组成配套为一锥度头螺丝(栓)、一经割(剖)沟加 工金属套管、一平垫圈、一弹簧圈，以及一螺(母)帽。施工时有两种模式：一种为先将螺( 母)帽退到主体膨胀螺丝(栓)尾端，再打入前置作业已钻孔内，随后将螺(母)锁紧，利用螺 丝(栓)锥度头，将被迫入之经割(剖)沟加工金属套管膨胀展开；惟却常因膨胀展开时阻力过 大而失败，造成主体膨胀丝(栓)于紧迫时越拉越高，甚至空转拔起；另一种则是先将螺(母 )帽退到主体膨胀螺丝(栓)尾端，再打入前置作业已钻孔内，随后再将螺(母)帽、弹簧垫圈 退离主体，利用一个大于螺丝(栓)纹尺寸的套管，将经割(剖)沟加工金属套管迫入，利用螺 丝(栓)锥度头迫使其膨胀展开，因而达到目的；但却常因前置作业钻孔，深浅高度不一、歪 斜不正，或已钻孔内底部太软而失败，造成主体膨胀螺丝(栓)无受力点或太弱，越敲击主体 膨胀螺丝(栓)越埋越深，甚至不能使用或空转。藉此可知，此类产品结构组合、使用强度要 求虽符合施工条件，但仍有缺点在于主体膨胀螺丝(栓)配套工件数多，施工技巧要求度高， 一旦稍有疏忽，工事就很难达到完善。

至于冷锻成型搭配冲压板扩张件所组装而成膨胀螺丝(栓)，如图3所示，属于冷锻成型 搭配车削管料组装而成膨胀螺丝(栓)的改良产品，其组成件配套大致相同，只是将车削管料 改为冲压板扩张件，目的在于降低成本、改善膨胀展开时阻力、增大受物的啮合及磨擦力； 另一类产品为冲压板扩张件，铆合在膨胀螺丝(栓)主体，利用另一配件锥度头螺栓来做膨胀 展开；或是冲压板扩张件，内置铆合一个有螺丝尺寸锥度头螺栓加以锁固拉紧而达到膨胀展 开目的，惟其本身存在有组装加工繁锁的缺点。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对目前现有膨胀螺丝(栓)或镶埋螺帽所存在的缺 失，例如配套工件数多，施工技巧要求度高，抗张、抗拉和其耐重承受力并非专业人员难估 测等缺陷；提供一种镶埋膨胀扣件，其制作工序简便、产能快速，而且材料节省及选择多样 化、相较制造工序减少、配套件取得方便、施工使用容易、工事达标率100％、施工时效缩短 、产品及工事总成本低廉。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种镶埋膨胀扣件，该扣件 为直圆筒状，具有一内孔，其特点是所述内孔内设有环状螺纹，该扣件向内成型锥度，且于 外侧设置至少一啮合用齿。

所述扣件由一金属板圈圆而成。所述扣件外侧的数啮合用齿的高度及形状不一。所述扣 件外形更具有一个以上的固定止动设置区。所述扣件具有一结合装置，该结合装置具有一凸 起耳部及相对另端有一可供凸起耳部扣合的凹入部。