[实用新型]车用电动伸缩踏步总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及车用电动伸缩踏步总成。

背景技术

车用电动伸缩踏步总成，简称伸缩踏步，安装在城市大客车，或团体长途大巴车、商务车等车上，由于这些车的地板离地高度超过国家标准(380mm)，乘客上下车很困难。市场上现有产品使用中会改变车辆的整体形状，还会损坏车门的整体质量，踏步板运动中常会被泥沙卡死，不能使用，运行不平稳，故障率高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是：提供一种车用电动伸缩踏步总成，确保踏步板伸出、收回可靠，提高旅客通过时的安全性。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种车用电动伸缩踏步总成，它包括电机离合、外边框架和踏步板，在外边框架上设有连接支架，所述踏步板与外边框架相吻合，所述电机离合通过传动机构使得踏步板进行伸缩。

本实用新型具有以下优点：

1、节约了公交站台在宽度方向的空间；解决了商务车内地板的离地高度(达到国家强制要求)。

2.由滚轮在轨道上运动，现改为滑动杆在定位滑块(分体式)中运动，解决了泥沙卡死，阻力大缺点。

3、电机通过链轮张紧随踏步板伸缩，运行可靠平稳，功能全，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图

图2为本实用新型实施例摆臂式部装图

图3为本实用新型另一实施例结构示意图

图4为本实用新型实施例链条转动式部装图

图5为本实用新型的电机离合部装图

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

[实施例1]摆臂式电动伸缩踏步总成，由电机连接齿轮和摆臂带动踏步板伸缩。本实施例的车用电动伸缩踏步总成，它包括电机离合5、外边框架6和踏步板7，在外边框架6上设有连接支架1、2、3、4，踏步板7与外边框架6相吻合，电机离合5通过摆臂式传动机构使得踏步板7进行伸缩。所述摆臂式传动机构是由主齿轮81、摆臂一82和摆臂二83组成，主齿轮81安装在摆臂一82的一端与电机离合5相连，摆臂一82与摆臂二83通过摆臂轴84相连。所述电机离合5是由伸缩踏步电机51、电机链轮52和电机支架53组成。

[实施例2]链条转动式电动伸缩踏步总成，由电机连接链轮链条带动踏步板伸缩。本实施例的车用电动伸缩踏步总成，它包括电机离合5、外边框架6和踏步板7，在外边框架6上设有连接支架1、2、3、4，踏步板7与外边框架6相吻合，电机离合5通过链条转动机构使得踏步板7进行伸缩。所述链条转动机构是由链轮85、链条86和链轮张紧凹块87、链轮张紧滑块88组成，所述链轮85与链条86相配合实现传动，所述链轮85通过轴承89与电机离合5相连，链轮张紧凹块87与链轮张紧滑块88相连。所述电机离合5是由伸缩踏步电机51、电机链轮52和电机支架53组成。

本装置外边框架采用铝合金型材和不锈钢材料制作，踏步板采用具凹凸花纹高强度铝合金或蜂窝芯铝板制作，具有重量轻强度高以及防腐性能；本装置可采用复位开关和遥控器(选装)进行操控；踏步板上表面花纹板具有防滑功能；踏步板在往返运行过程中，同时发出音响和频闪灯光警示。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型，任何熟悉此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。