[实用新型]汽车备胎高度调整机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体地说是一种可以调整汽车备胎位置高度的汽车备胎高度调整机构。

技术背景

为了应付突发的爆胎和车胎破损事故，汽车上一般均放置有备胎，备胎通过备胎支架安装在汽车上。现有的备胎支架固定安装在车架上，其中梁底部固定连接有备胎连接座，备胎通过螺栓固定在备胎连接座上，这样的结构使得备胎的安装高度无法调节。然而，不同的用户身高有差异，在需要对车辆进行换胎维修时，身材较矮的用户面对安装高度较高的备胎，在拆卸和安装时十分费力；身材较高的用户面对安装高度较低的备胎往往需要弯腰进行操作，也十分不便。特别是对于军用车，其备胎重量大，一般需要多人合力才能抬起，备胎的安装高度无法调节会增加用户进行换胎操作的难度；同时，在紧急情况下，备胎高度过高极易被流弹击中、破坏。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术存在的不足，提出一种能方便地对汽车备胎高度进行调节，并且结构简单、操作便捷、稳固可靠的汽车备胎高度调整机构。

针对上述目的，本实用新型所设计的汽车备胎高度调整机构，包括安装在车架上的备胎支架和固定设置在备胎支架上的备胎连接座，上述机构还包括一对固定连接在车架尾端的固定支座，固定支座上设置有支架固定孔，所述备胎支架由上横梁和两侧的支柱组成，两侧的支柱插接在支架固定孔中，可相对于支架固定孔上下移动并定位。

进一步地，所述备胎支架两侧的支柱与固定支座上的支架固定孔之间的定位方式为螺栓定位；备胎支架的两侧支柱上对称设置有两对以上的螺栓孔，固定支座两侧开设有与之对位配合的定位孔，螺栓穿设于其内，将二者固定；所述螺栓端部装配有螺母。

本实用新型的优点在于：采用可相对活动并定位的固定支座和备胎支架来安装固定备胎，结构简单、稳固、能够针对用户的需要对备胎支架的高度进行随意调节，便于用户进行换胎维护。

附图说明

图1为汽车备胎高度调整机构的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如附图所示，本实用新型所设计的汽车备胎高度调整机构安装在车架1的尾部，包括备胎支架3、固定设置在备胎支架3上的备胎连接座7和固定支座4，备胎2用螺栓固定在备胎连接座7上。所述备胎支架3由顶部的上横梁和固定连接在上横梁两侧的支柱构成，备胎连接座7固定连接在上横梁底部。所说的固定支座4对称固定在车架1尾部的端面上，可采用焊接或铆接的方式固定；固定支座4上设置有支架固定孔，备胎支架3两侧支柱插接在支架固定孔内，二者可相对移动，并能定位。上述支架固定孔与备胎支架3两侧支柱之间的定位方式优选稳固性最佳的螺栓定位方式。

备胎支架3两侧支柱上对称设置有数对(至少为两对)螺栓孔8，固定支座4两侧开设有与之对位配合的定位孔9，调节高度后，将两孔对位，螺栓5穿设于其中，并由螺母6紧固，将二者牢固固定。通过定位孔9与高度不同的螺栓孔8对位配合，能够对备胎支架3的高度进行调节，从而调节备胎2的高度。每对螺栓孔8对应着一个高度档位，可以根据需要来设定其数目和开设位置。针对现有车辆备胎2的大小及车架1的离地高度，本实用新型优选设置了四个高度调节档位，因此所述备胎支架3两侧支柱上设置有四对螺栓孔8对应每个高度档位。

所述汽车备胎高度调整机构还可以包括有举升机构，该举升机构可固定安装在车架1上，用于对备胎支架3的高度进行调节。增设这一机构后，操作更加便捷、省力。

本实用新型的工作过程如下：首先，根据需要确定备胎2的安装高度，根据确定的安装高度选择相应的备胎支架3高度档位；然后，卸下螺栓5和螺母6，利用举升机构带动备胎支架3，使其两侧相应高度档位的螺栓孔8调整到与定位孔对位；最后，装配上螺栓5和螺母6，将备胎支架3固定。