[实用新型]煤矿铁路快速装车计量添加装置无效
| 申请号: | 200820227837.X | 申请日: | 2008-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN201301134Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
| 发明(设计)人: | 安火宁;郝存义;李建国;张进红;牛和平 | 申请(专利权)人: | 山西兰花科技创业股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G67/06 | 分类号: | B65G67/06;B65G67/04;G01G19/02 |
| 代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人: | 朱 源 |
| 地址: | 048000山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 煤矿 铁路 快速 装车 计量 添加 装置 | ||
1、一种煤矿铁路快速装车计量添加装置,其特征在于:包括通过钢结构框架(1)由上至下设置的缓冲仓(2)、定量仓(3)、装车溜槽(4),以及与轨道衡连接的控制装置;缓冲仓(2)和定量仓(3)为上进下出的漏斗状仓体,缓冲仓(2)直接与钢结构框架(1)固定,且缓冲仓(2)的出煤口与定量仓(3)进煤口之间设有过渡溜槽(5),过渡溜槽(5)与定量仓(3)进煤口软连接;装车溜槽(4)正对定量仓(3)出煤口设置;定量仓(3)上设有支撑架(6),并通过支撑架(6)将仓体搭置于钢结构框架(1)上,且支撑架(6)与钢结构框架(1)之间设置有输出端与控制装置连接的称重传感器(7);缓冲仓(2)和定量仓(3)的出煤口处分别设置有开闭受控制装置控制的放煤闸门(8)。
2、根据权利要求1所述的煤矿铁路快速装车计量添加装置,其特征在于:装车溜槽(4)包括筒状内溜槽(9)、和套于筒状内溜槽(9)外的筒状外溜槽(10),筒状内溜槽(9)上部设置有与钢结构框架(1)固定的支撑架(11),支撑架(11)下方筒状外溜槽(10)两侧对称吊置有受控制装置控制的提升油缸(12),提升油缸(12)的缸体尾端与支撑架(11)固定,提升油缸(12)的活塞端部通过连接件(13)与筒状外溜槽(10)连接固定。
3、根据权利要求1所述的煤矿铁路快速装车计量添加装置,其特征在于:钢结构框架(1)固定装煤溜槽(4)处设有滑轨(14)、以及水平放置的受控制装置控制的推移油缸(15),装车溜槽(4)的支撑架(11)上设有能沿滑轨(14)移动的滑轮(16),推移油缸(15)的缸体尾端与钢结构框架(1)固定,推移油缸(15)的活塞端部经连接件与装车溜槽(4)的支撑架(11)连接固定。
4、根据权利要求1所述的煤矿铁路快速装车计量添加装置,其特征在于:定量仓(3)两侧通过受控制装置控制的液压油缸(17)对称吊置有砝码(18),液压油缸(17)的缸体尾端与定量仓固定,液压油缸(17)的活塞端部与砝码(18)固定。
5、根据权利要求1所述的煤矿铁路快速装车计量添加装置,其特征在于:所述缓冲仓(2)和定量仓(3)出煤口处的放煤闸门(8)为液压平板闸门,包括框架(19)、设置于框架(19)中央的左闸板(20)、右闸板(21),左、右闸板(20、21)处于同一平面,或者处于两个相互平行的平面上,框架(19)两侧设有活塞端部分别与左、右闸板(20、21)固定的受控制装置控制的液压油缸(22),框架(19)的前后侧内壁上设有位于左闸板(20)、右闸板(21)下方的滚轮(23)。
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