[实用新型]多磁极式传感器

说明书

技术领域

本实用新型属于传感器技术领域，涉及一种智能型助力传感器，尤其涉及用于电动车电机的多磁极传感器。

背景技术

目前用于电动车电机的多磁极式传感器，包括磁盘和感应器两个组成部分，其中磁盘和感应器为相互独立的结构，磁盘结构比较大，直径可达10公分。由于二者是相互分离，需要分别独立安装，不仅安装较为复杂，同时对于感应器的敏感度有所影响，霍尔的反应速度会有所受限。

另外，在中国第200620117320.6号专利中，公开了一种涉及电子用于电动车辆电机的直流无刷电机霍尔器件传感器。其霍尔器件周向均布在线路板上，霍尔器件输出接线柱与电路连接，导线从电路板一端输出；电路板固定在电机定子一侧的端面或主轴上，霍尔器件对准定子绕组导线输出槽；电路板外附近安装环形永磁或软磁体，环形永磁体磁与电机转子永磁磁极相对应，且固定在电机端盖上；电路板导线通过主轴导线孔输出，与定子绕组的供电电路相连。这种直流无刷电机霍尔器件传感器传感灵敏度得到相对提高，但依然是将磁环和感应器分离设计，独立安装：磁环固定在电机端盖，布设有霍尔器件的电路板固定在电机定子活主轴。二者之间依然存在着因独立安装而导致的安装较为复杂、以及敏感度和霍尔反应速度问题。

因此，对现有的用于电动车电机的多磁极式传感器尚有进一步改进的必要。

发明内容

因此，本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种结构小巧、便于安装、反应快敏感度高的一体式多磁极式传感器。

上述的多磁极式传感器，主要由霍尔感应器和信号发送器构成，所述的霍尔感应器与信号发送器装配为一体。

所述霍尔感应器包括固定板、装设在所述固定板上的PCB板、霍尔元件、引线组，所述固定板背部有上下两个收容槽，该两收容槽之间的凸壁上设有缺口；所述PCB板布置在上收容槽内，分别连接所述的引线组和霍尔元件；所述霍尔元件置于所述缺口处；所述信号发送器装设在下收容槽内，与所述霍尔元件相适应。

所述信号发送器为多极磁环。

所述磁环通过固定轮安装在所述固定板上；所述固定板的下收容槽的中央为内环孔，与所述固定轮装配连接。

所述固定轮包括由一端沿径向向外伸出形成的压紧部、及另一端的装配部；所述压紧部与所述下收容槽配合压紧所述磁环，所述装配部设有装配孔；所述装配部穿过所述固定板内环孔并通过所述装配孔固定。所述的固定轮与固定板前端面之间设有卡环，所述固定轮的压紧部与装配部之间设有与所述卡环相匹配的装配卡槽，所述卡环卡接在穿过所述内环孔的该卡槽处。所述卡环与固定板之间还设有耐磨垫片。

所述PCB板的正面覆盖一层透明胶。

所述传感器还包括设置在所述固定板后部的定位板，所述的定位板与固定板平行设置，并通过穿设在固定板上端装配孔的调整螺杆连接安装。

所述磁环是交替充磁软磁铁。

本实用新型的多磁极式传感器，采用霍尔感应器与信号发送器一体式结构，不仅整个传感器结构小巧，便于安装，又使得信号的感应和接收之间存在的干涉影响降到最小，大为提高霍尔反应速度和敏感度，增强了准确性。

附图说明

图1是本实用新型多磁极式传感器的主视图；

图2是本实用新型多磁极式传感器的侧视图；

图3是本实用新型多磁极式传感器部分装配结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型的多磁极式传感器，属于智能型助力传感器，用于电动车电机，主要由霍尔感应器1和信号发送器2构成，霍尔感应器1与信号发送器2装配为一体；

其中霍尔感应器1包括引线组11、固定板12、PCB板13、霍尔元件14；

如图3所示，固定板12为塑胶结构，上部左右对称分布有两个装配孔120，下部呈内环状，背面向外突伸出凸壁，在该面形成上下两个收容槽，上、下收容槽122、125之间的凸壁123设置有缺口124，上收容槽122的顶部设有通孔121，下收容槽125的中央为内环孔127；PCB板13布置在上收容槽122内；霍尔元件14放置在凸壁123的缺口124处，与PCB板13连接。

信号发送器2在本实施例中采用的是多极磁环，通过固定轮4装配在霍尔感应器1上；信号发送器2放置在下收容槽125内，与霍尔元件14相适应；并通过与内环孔126配合的固定轮4装配固定在固定板12上。