[实用新型]加油口门总成定位结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种加油口门总成定位结构，具体涉及对微型车加油口门总成定位结构的技术改进。

【背景技术】

目前微型车加油口门定位结构包括外板，铰链加强板，锁加强板，车身外板和加油口支架，多采用风枪打紧加油口门螺栓的方式把加油口门装配到白车身外板的加油口支架上，安装时，加油口门与白车身相独立，没有得到可靠的定位，且对车身外观间隙段差的调整多依靠手工调整铰链的安装位置来实现，稳定性较差。

【发明内容】

为了解决现有的加油口门总成定位结构定位不可靠，车身外观间隙段差难以保证的技术问题，本实用新型提供一种新结构的加油口门总成定位结构。

本实用新型解决现有的技术问题所采用的技术方案为：提供一种加油口门总成定位结构，包括外板，加强板，车身外板，加油口支架，螺栓，安装工具，加强板设置有第一定位孔，加强板通过第一定位孔定位在外板上焊接形成加油口门总成，加油口门总成通过第一定位孔安装在安装工具上，加油口支架设置有第二定位孔，加油口支架通过第二定位孔定位在车身外板上焊接形成白车身总成，安装工具上设置有定位销，定位销与白车身总成的第二定位孔相连。

本实用新型更进一步的改进是，所述定位销与所述第二定位孔对应设置。

本实用新型更进一步的改进是，所述安装工具还包括第一定位块和第二定位块。

本实用新型更进一步的改进是，所述第一定位块设置有吸铁石。

本实用新型更进一步的改进是，所述第二定位块设置有吸铁石。

本实用新型更进一步的改进是，所述第一定位孔为方形或圆形或椭圆。

本实用新型更进一步的改进是，所述第二定位孔为方形或圆形或椭圆。

本实用新型更进一步的改进是，所述第二定位孔至少为两个。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：加油口门总成定位结构设置有第一定位孔和第二定位孔，实现了定位的统一，利用安装工具能够实现加油口门总成安装时位置的唯一性，减少调整量，使外观间隙段差得到有效的控制，且减轻了工人的劳动量，加强板替代了以前的铰链加强板与门锁加强板，减少了零件数量，同时提高了加油口门的刚度。

【附图说明】

图1为本实用新型加油口门总成定位结构的结构示意图；

图2为加油口门总成的结构示意图；

图3为白车身总成的结构示意图；

图4为安装工具的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型一步说明。

参照图1至图4，一种加油口门总成定位结构100，包括外板11，加强板12，车身外板21，加油口支架22，螺栓40，安装工具30。

加强板12设置有第一定位孔13，第一定位孔13为方形或圆形或椭圆，加强板12通过第一定位孔13定位在外板11上焊接形成加油口门总成10，加油口门总成10通过第一定位孔13安装在安装工具30上。

加油口支架22设置有第二定位孔23，第二定位孔23至少为两个，第二定位孔23为方形或圆形或椭圆，加油口支架22通过第二定位孔23定位在车身外板21上焊接形成白车身总成20。

安装工具30上设置有第一定位块31、第二定位块32和定位销33，第一定位块31设置有吸铁石，第二定位块32设置有吸铁石，定位销33与第二定位孔23对应设置，定位销33与白车身总成20的第二定位孔23相连。

本实用新型的安装步骤为：加强板12通过第一定位孔13定位在外板11上焊接形成加油口门总成10，加油口门总成10通过第一定位孔13安装在安装工具30上，通过第一定位孔13的边来控制加油口门总成10的上、下、前、后方向，再通过安装工具30的第一定位块31上的吸铁石吸住外板11来控制加油口门总成10的左、右方向，从而把加油口门总成10在安装工具30上的六个自由度都控制住；加油口支架22通过第二定位孔23定位在车身外板21上焊接形成白车身总成20；之后把安装工具30安装在加油口支架22上，定位销33插到第二定位孔23上来控制安装工具30的上、下、前、后方向，再通过安装工具30上的第二定位块32上的吸铁石吸住车身外板21来控制安装工具30的左、右方向，从而把安装工具30在车身上的六个自由度都控制住，此时加油口门总成通过安装工具就与白车身组成连接在一起，最后使用风枪打紧加油口门螺栓，就把加油口门总成装到白车身总成上了。