[实用新型]柴油机用油气分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过滤柴油机尾气中机油的装置，尤其是一种柴油机用油气分离装置。

背景技术

目前，一般的柴油机用油气分离装置，其内壳中只有一块挡油板加一团金属丝，油在金属丝中的行程短滤油效果差，仅有一块挡油板使得油气碰撞接触的机会少，所有滤油效果差。现有产品连续排气含油量24小时是5克。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种柴油机尾气中机油过滤效果大大增强、降低了机油耗还可起到保护环境作用的柴油机用油气分离装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述柴油机用油气分离装置，包括在封闭状壳体下端设置的进气管，在进气管上端的壳体上设有出气管，在进气管的出气端上方的壳体内架设有安装底板，在安装底板对应进气管的出气端处开设有若干出气孔，在安装底板上设有竖直向上设置的过滤管，所述过滤管底端与进气管通过出气孔连通，且过滤管底端与壳体的内部腔体密封，过滤管的顶端与壳体的内部腔体连通，在安装底板上设有插入过滤管内的安装柱，所述安装柱上设有盘旋上升的导流板，使得过滤管内部空腔形成盘旋上升的导流通道，在该导流通道内塞满金属丝团。

在安装柱上设有至少一块顶挡板与至少一块底挡板，所述顶挡板的顶边与导流通道的顶面连接，顶挡板的底边与导流通道的底面之间存在间隙；所述底挡板的底边与导流通道的底面连接，且在底挡板的底边处开有回油孔，顶挡板的顶边与导流通道的顶面之间存在间隙，使得导流通道形成一个迷宫式的通道。所述底挡板与顶挡板呈垂直设置。

所述进气管竖直向上设置，出气管呈水平设置。过滤管的顶端内部架设有顶板，在所述顶板亦开设有若干出气孔，过滤管顶端通过出气孔与壳体的内部腔体连通。

本实用新型安装使用后，使得柴油机尾气中机油过滤效果大大增强，回油的机油降低了机油耗，还可起到保护环境作用，使每24小时的连续排气含油量小于或等于2克。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：在封闭状壳体1下端设置的进气管2，在进气管2上端的壳体1上设有出气管3，在进气管2的出气端上方的壳体1内架设有安装底板5，在安装底板5对应进气管2的出气端处开设有若干出气孔6，在安装底板5上设有竖直向上设置的过滤管4，所述过滤管4底端与进气管2通过出气孔6连通，且过滤管4底端与壳体1的内部腔体密封，过滤管4的顶端与壳体1的内部腔体连通，在安装底板5上设有插入过滤管4内的安装柱7，所述安装柱7上设有盘旋上升的导流板8，使得过滤管4内部空腔形成盘旋上升的导流通道，在该导流通道内塞满金属丝团9，所述金属丝团9为金属丝缠绕在一起形成的团状物，它与洗碗用的钢丝球结构类似。

在安装柱7上设有至少一块顶挡板10与至少一块底挡板11，所述顶挡板10的顶边与导流通道的顶面连接，顶挡板10的底边与导流通道的底面之间存在间隙；所述底挡板11的底边与导流通道的底面连接，且在底挡板11的底边处开有回油孔12，顶挡板10的顶边与导流通道的顶面之间存在间隙，使得导流通道形成一个迷宫式的通道。所述底挡板11与顶挡板10呈垂直设置。

所述进气管2竖直向上设置，出气管3呈水平设置。过滤管4的顶端内部架设有顶板13，在所述顶板13亦开设有若干出气孔60，过滤管4顶端通过出气孔60与壳体1的内部腔体连通。

当曲轴箱往外排除的油气进入进气管2流向过滤管4内的导流板8时，滤去大部分的机油，然后油气沿螺旋上升的导流板8(采用螺旋片形式增加了油气的过滤行程，能得到很好的滤清效果)形成的导流通道内流动，导流通道中装有金属丝团9，油气不断的和金属丝团9碰撞使油分离出来。在导流通道中间装有顶挡板10与底挡板11，顶挡板10与螺旋片的顶面接触，底挡板11与螺旋片的底面接触，底挡板11开有回油孔12起回油作用，构成一个迷宫式的滤清结构(这个结构对提高滤油效果有很大的作用)，油气要和顶挡板10与底挡板11发生碰撞，产生明显的滤油效果。经过金属丝团9后排出的油气流向壳体1的顶部，再和顶板13发生碰撞，再次实现油气分离。经过滤的油气最后通过出气管3排出。

分离出来的油滴沿着分离器壳体1的内壁、过滤管4的外壁、内壁和导流板8往下流，壳体1内的油滴经安装底板5上的出气孔6流下，经进气管2回到曲轴箱内，使机油得到再次利用。