[实用新型]便携式折叠电动车

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其是能折叠，方便携带的电动车。

背景技术

目前，公知的电动自行车是作为全程单一使用的交通工具而设计的，考虑了长时间骑行的需要，所用电机和电池都比较笨重，加之还要考虑长时间骑行的舒适性和脚踏自行功能，整车尺寸和自重都不适合随身携带。中国专利文献申请号：200420013401.2，名称：一种可折叠电动自行车和申请号：200720002669.X，名称：三角形折叠电动车等也提供了一些折叠电动车的方案，但对于希望携带它们搭乘其他交通工具、去商场购物及上下楼梯的人来说，它们都还显得不够轻便。

发明内容

为了克服现有的折叠电动自行车折叠后体积大、重量重，随身携带不够轻便的不足，本实用新型提供了一种便携式折叠电动车方案，使整车折叠后体积小，自重轻，携带方便。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：该车设有两个左右并排的前轮和一个居中的后轮，两个前轮分别安装在两台电机的输出轴上，两台电机分别固定在左右前轮支架的底端，电机后输出轴装配电机转速传感器；左右前轮支架的底部用横梁相互连接固定，横梁上左右各安装一个脚踏板，它们可向上折叠，折叠后可向内旋转90度，之后再向左右两边滑动，使横梁上左右两边的两个螺栓卡入脚踏板上部的开槽；左右前轮支架的顶部用拖拽把手相互连接固定，后轮支架由上下两段构成，两段之间用一个带锁钮的折叠器连接，后轮支架下段的底端安装一个可自由转向的后轮，后轮支架上段装有扶把和带仪表盘的电机控制器，扶把上设有控制按键；左右前轮支架的中部和后轮支架下段的中部用一个转轴连接；在左右前轮支架顶部内侧分别各用一个转轴各自连接一个拉杆，拉杆均由两节构成，中间各用一个转轴连接；拉杆的另一端均连接到后轮支架折叠器的同一个转轴上；与折叠器转轴连接的那两节拉杆上面固定一个车座；电机驱动器安装在左右前轮支架上，蓄电池安装在横梁中或横梁上；电机控制电路中有一片单片机芯片，其引脚分别与左右转向控制电位器、速度控制电位器、刹车控制电位器、电机驱动器、电机转速传感器、灯光驱动器、仪表盘及RS-232接口芯片的发送、接收引脚相连。

本实用新型的有益效果是：简洁的结构设计，使整车折叠后体积小，自重轻，展开或折叠迅速，折叠后可以像拖行李车一样拖着走，为携带搭乘其他交通工具，去商场购物及上下楼梯提供了方便。由于行走系是三轮配置，本实用新型还特别适合老年人使用；此外，本实用新型还可以实现原地转圈、倒车、极慢速行进、程控、遥控、自动驾驶等一般两轮电动车无法达到的功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1a是本实用新型展开后的主视图。

图1b是本实用新型展开后的左视图。

图1c是本实用新型展开后的俯视图。

图2是本实用新型折叠后的三视图(右视图、主视图、左视图)。

图中1.左前轮，2.右前轮，3.后轮，4.左电机，5.右电机，6.左前轮支架，7.右前轮支架无刷电机，8.横梁，9.左脚踏板，10.右脚踏板，11.拖拽把手，12.带锁钮的折叠器，13.后轮支架下段，14.后轮支架上段，15.扶把，16.带仪表盘的电机控制器，17.左转键，18.右转键，19.调速键，20.刹车键，21.前后轮支架转轴，22.左前轮支架与拉杆的转轴，23.右前轮支架与拉杆的转轴，24.左拉杆，25.右拉杆，26.左拉杆中间转轴，27.右拉杆中间转轴，28.带锁钮的折叠器上的转轴，29.车座，30.左电机驱动器，31.右电机驱动器，32.蓄电池，33.左转向灯，34.右转向灯，35.刹车灯，36.前灯，37.左电机转速传感器，38.右电机转速传感器，39.折叠连接器锁钮，46.左永久磁铁对，47.右永久磁铁对。

图3是本实用新型折叠连接器的剖视图及折叠过程的示意图。

图中13.后轮支架下段，14.后轮支架上段，39.折叠连接器锁钮，40.弹簧。

图4是本实用新型光码盘主视图和俯视图。

图中41.多孔圆盘，42.槽型光耦。

图5是本实用新型加复位弹簧的直线电位器的结构图。

图中43.键帽，44.弹簧，45.直线滑动电位器。

图6是本实用新型带仪表盘的电机控制器的电路图。