[实用新型]一种汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽油机配件，特别是一种汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构。

背景技术

一般的汽油机和柴油机，机体内外的润滑要依赖设置在机体内并由曲轴上的齿轮或蜗杆带动的润滑油泵，再通过机体上的油道孔来实现。

例如：中国专利文献所公开的一种通用汽油机曲轴，公开号【CN 101105197A】。这种通用汽油机曲轴，曲轴销的两端分别与输入端曲轴和输出端曲轴的内端面相连接，在曲轴销的中心设置有空腔，曲轴销的圆周面上朝着其中心开设有出油孔，该出油孔与所述空腔相通；在所述输出端曲轴上朝曲轴销方向开设进油孔，该进油孔与所述空腔连通。工作时，将机油泵的喷油嘴安装在正对输出端曲轴上进油孔的位置，当发动机运转时，曲轴做旋转运动，机油泵通过喷油嘴持续喷油，曲轴每次转动到输出端曲轴上的进油孔正对喷油嘴时，就会有部分机油喷入进油孔中，机油通过进油孔进入曲轴销内的空腔中，在离心力的作用下机油存储在曲轴销空腔内，并通过出油孔进入曲轴销与连杆大头之间的间隙，形成油膜，从而对曲轴销与连杆之间的接触面进行润滑。又例如：CG125摩托车汽油机的机内润滑，还有一些手持油锯机体外连条的润滑也是由机体内设置润滑油泵及传动齿轮实现润滑的。

通用小型汽油机由于多用于手持式工具方面，而在机体内设置润滑油泵及传动齿轮，会造成重量较重、体积较大、结构较复杂且不够紧凑、成本相对较高等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术中存在的上述问题，提供一种使用成本比较低，结构简单且能使曲轴与离合器衬连接处能得到良好润滑的汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构，曲轴位于封闭的曲轴箱内，曲轴的两外端均穿出曲轴箱，曲轴中部具有凸出的平衡块，离合器衬套在曲轴外端，其特征在于，该机构包括设在曲轴内的油孔，油孔的进油口位于曲轴箱内的曲轴外侧，油孔的出油口位于曲轴外端与离合器衬的连接处。

在封闭的曲轴箱内加有润滑油。当汽油机工作时，随着曲轴的转动，润滑油会飞溅，部分溅起的润滑油由进油口进入油孔，曲轴进行循环往复地转动，溅起的润滑油持续从进油口进入油孔，随着润滑油的增多，润滑油会从位于曲轴外端与离合器衬连接处的出油口挤出，从而对曲轴外端与离合器衬的连接处进行润滑。

在上述的汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构中，所述的进油口位于平衡块外侧。在平衡块外侧加工进油口比在曲轴其它部分加工进油口方便，而且在平衡块的外侧加工的进油口深，润滑油更容易进入。

在上述的汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构中，所述的油孔由孔一、孔二和孔三组成，孔二沿曲轴轴向设置，孔一沿曲轴径向开设且孔一的一端与孔二相通，孔一的另一端位于曲轴外端与离合器衬的连接处，孔三沿曲轴径向开设且孔三的一端与孔二相通，孔三的另一端位于平衡块侧部。

进行润滑时，润滑油依次经过孔三、孔二和孔一。因为孔一的另一端就位于曲轴外端与离合器衬的连接处，润滑油从孔一流出，就能对曲轴外端与离合器衬的连接处进行润滑。

在上述的汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构中，所述的孔二为盲孔，且孔二的端口处位于曲轴箱内，孔二的端口处固连有堵头。为了加工的方便，孔二为盲孔，端口处的堵头能防止润滑油从孔二倒流到曲轴箱内。

在上述的汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构中，所述的堵头通过焊接方式固连在孔二的端口处。通过焊接堵头，堵头与孔二呈密封状态，这样润滑油就不会从孔二流回到曲轴箱内。

在上述的汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构中，所述的孔一与孔三分别位于孔二的两侧且孔一与孔三平行。

刚开始时，孔三的进油口朝下，且进油口的端口浸入在润滑油中，孔一的出油口朝上。汽油机开始工作了，润滑油由进油孔进入孔三，孔三随着曲轴转动而转动，当曲轴的平衡块旋转到了上方，孔三的进油口朝上，润滑油会从孔三流入到孔二，这时孔一的出油口朝下。曲轴循环往复地转动，润滑油不断地从孔三进入，再持续进入孔二，最后从孔一挤出。孔一的出油口位于曲轴外端与离合器衬的连接处，从而达到润滑离合器衬的目的。

在上述的汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构中，所述的曲轴与曲轴箱之间设有轴承。轴承用来支撑曲轴，承担径向载荷，控制曲轴的轴向和径向的移动，实现曲轴平稳地转动。

在上述的汽油机中曲轴与离合器衬的润滑机构中，所述的曲轴与曲轴箱之间还设有密封圈。密封圈能使曲轴和曲轴箱之间形成一个很好的密封空间，使曲轴箱内的润滑油不会从曲轴和曲轴箱的交接处向外泄漏。