[实用新型]发动机的配气机构

权利要求书

1.一种发动机的配气机构，包括一个箱体(1)和设置在箱体(1)内的进气通道(2)、排气通道(3)，在箱体(1)内设有可周向转动的凸轮(6)，凸轮(6)与驱动结构相联接，其特征在于，所述的箱体(1)内设有中部铰接在同一摇臂轴(13)上的进气摇臂(7)和排气摇臂(8)，进气摇臂(7)和排气摇臂(8)对称设置且其一端均与凸轮(6)相抵靠，在进气通道(2)和进气摇臂(7)之间设有抵靠在进气摇臂(7)另一端用于控制进气通道(2)启闭的进气门(4)，在排气通道(2)和排气摇臂(8)之间设有抵靠在排气摇臂(8)另一端用于控制排气通道(3)启闭的排气门(5)。

2.根据权利要求1所述的发动机的配气机构，其特征在于，所述的进气门(4)呈条状且倾斜设置在进气摇臂(7)和进气通道(2)之间，进气门(4)朝向进气通道(2)的一端具有可封闭进气通道(2)的堵头；所述的排气门(5)呈条状且倾斜设置在排气摇臂(8)和排气通道(3)之间，排气门(5)朝向排气通道(3)的一端具有可封闭排气通道(3)的堵头。

3.根据权利要求1所述的发动机的配气机构，其特征在于，所述的驱动结构包括一个转动链轮(9)和一个驱动链轮(10)，转动链轮(9)与箱体(1)转动连接，上述的凸轮(6)固定在转动链轮(9)的中心，在转动链轮(9)和驱动链轮(10)之间设有传动链(11)。

4.根据权利要求2所述的发动机的配气机构，其特征在于，所述的进气门(4)上套有复位弹簧(12)，复位弹簧(12)的一端作用在进气门(4)上，另一端作用在箱体(1)上；所述的排气门(5)上套有复位弹簧(12)，复位弹簧(12)的一端作用在排气门(5)上，另一端作用在箱体(1)上。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的发动机的配气机构，其特征在于，所述的进气摇臂(7)与进气门(4)相抵靠的一端设有气门间隙调节结构，该气门间隙调节结构包括设于进气摇臂(7)上的调节螺钉(14)和与调节螺钉(14)螺纹连接的调节螺母(15)；所述的排气摇臂(8)与排气门(5)相抵靠的一端设有气门间隙调节结构，该气门间隙调节结构包括设于排气摇臂(8)上的调节螺钉(14)和与调节螺钉(14)螺纹连接的调节螺母(15)。

6.根据权利要求5所述的发动机的配气机构，其特征在于，所述的进气摇臂(7)和排气摇臂(8)上分别设有可与凸轮(6)相抵靠的圆弧面。

7.根据权利要求2所述的发动机的配气机构，其特征在于，所述的进气门(4)与箱体(1)中心线之间的倾斜角大小为5～15度，所述的排气门(5)与箱体(1)中心线之间的倾斜角大小为5～15度；且进气门(4)和排气门(5)是对称设置的。