[实用新型]一种校正汽车大梁的工作台有效
| 申请号: | 200820154220.X | 申请日: | 2008-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN201309151Y | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
| 发明(设计)人: | 王怀起;常洪云 | 申请(专利权)人: | 王怀起;常洪云 |
| 主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25H1/16;B21D3/00;B60S5/00 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 翁若莹 |
| 地址: | 264000山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 校正 汽车 大梁 工作台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种校正汽车大梁的工作台,适用于汽车修理公司(厂)、汽车快修店等涉及到汽车钣金维修的部门,属于汽车维修设备技术领域。
背景技术
随着汽车设计、制造技术的不断进步,汽车新材料的广泛使用,汽车维修技术必须与之相适应。现代汽车大梁是由高强度钢制成,在汽车发生碰撞损坏后,理想的方法是将汽车定位、安装在工作台台面上,再采用全方位拉伸的方法对受损部位进行校正,尽量不采用或少采用传统的加热校正方式,以防止金属内部结构发生改变,导致强度降低,使汽车在第二次碰撞时不能有效保护司、乘人员的安全。
为便于维修操作,要求工作台台面有升降功能,且降至低点时工作台台面的一端可向下倾斜,使工作台台面形成一个斜面,便于待修汽车移动到工作台台面上;工作台不会发生意外的下降,导致事故发生;为便于对待修汽车的底盘进行维修,工作台本身的结构要尽量少占用空间,使维修操作的空间更大;工作台台面上可方便安装各种维修工装。但目前为止,还没有这种设备出现。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种校正汽车大梁的工作台以填补该领域的技术空白。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种校正汽车大梁的工作台,其特征在于,由第一上车板、第二上车板、工作台台面、倾斜滑动装置、可转动支撑腿、剪臂升降机构、底座、气动锁紧装置以及固定支撑腿组成,其中,
在工作台台面的两侧设有第一上车板,在工作台台面的端部两侧设有第二上车板,在工作台台面的底部设有剪臂升降机构,剪臂升降机构的底端通过气动锁紧装置设于底座上;剪臂升降机构的一端通过倾斜滑动装置设于工作台台面的底部,在倾斜滑动装置的侧边设有通过转动副固定在工作台台面上的可转动支撑腿;剪臂升降机构的另一端的外侧设有固定支撑腿。
进一步,在所述工作台台面上设有安装结构。
本实用新型的底座、剪臂升降机构、倾斜滑动装置、固定支撑腿、可转动支撑腿可保证工作台台面具有升降及降至低点时可向一端倾斜的功能。气动锁紧装置使本实用新型具有防止工作台台面意外下降的功能,在正常操作情况下又可解除锁紧功能,保证工作台台面的正常下降。
本实用新型的工作台台面采用的是框架结构,占用空间少,使维修汽车的底盘时有较大的操作空间。同时在工作台台面上设有可方便安装各种维修工装及端部上车板、两侧上车板的安装结构。
本实用新型的优点是:
1)便于待修汽车移动到工作台台面上;
2)工作台不会发生意外的下降,导致事故发生;
3)占用空间少,使维修操作的空间更大;工作台台面上可方便安装各种维修工装。
附图说明
图1为本实用新型提供的校正汽车大梁的工作台结构示意图;
图2为本实用新型提供的校正汽车大梁的工作台的侧视图;
图3为转动支撑腿与拨爪的连接示意图;
图4为本实用新型倾斜滑动装置的结构示意图
图5为本实用新型气动锁紧装置结构示意图及处于锁紧状态的工作原理图;
图6为本实用新型气动锁紧装置解除锁紧状态的工作原理图;
具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。
实施例
以下结合实施例来具体说明本发明。
如图1和图2所示,分别为本实用新型提供的校正汽车大梁的工作台结构示意图及侧视图,由第一上车板1、第二上车板2、工作台台面3、倾斜滑动装置4、可转动支撑腿5、剪臂升降机构6、底座7、气动锁紧装置8、固定支撑腿9以及安装结构11组成,其中,
第一上车板1安装在工作台台面3的两侧,第二上车板2则安装在工作台台面3的端部两侧,在工作台台面3的底部安装剪臂升降机构6,剪臂升降机构6的底端通过气动锁紧装置8设于底座7上;
剪臂升降机构6的一端通过倾斜滑动装置4与工作台台面3的底部相连接,可转动支撑腿5通过通过转动副固定在工作台台面3上,并且将其安装在倾斜滑动装置4的侧边;固定支撑腿9设置在剪臂升降机构6的另一端的外侧;
在所述工作台台面3上设有安装结构11,所述述安装结构11为带凹槽的直杆。
所述剪臂升降机构6由升降臂26、公共轴27以及驱动油缸13组成,其中,
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