[实用新型]电动车断电刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，特别涉及一种电动车断电刹车装置。

背景技术

断电刹车装置对于自动车的安全行驶来说是十分重要的。如果不能够在刹车的瞬间，对电动车的驱动电路及时断电，则电机仍然处于通电旋转状态，这会导致电机负荷急剧增加，并会损坏蓄电池极板。而且对于一般的电动车，前后刹车器是由左右车把手分别控制的，如果习惯性地长期使用一侧车把手来刹车，会使得一侧的刹车器磨损加剧，而且在需要前后轮同时刹车的场合里必须同时操作左右车把手，这会给骑行者带来一定的不便。且由于控制通断电的开关的断电距离无法调整，导致刹车时为了实现电动车断电所需的捏闸用力程度不能够调节，使得现有的电动车无法很好地适应不同握力的骑行者的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术无法在刹车时通过对一侧车把手的操作实现断电并且前后刹车器同时刹车、且开关的断电距离无法调整的缺陷，提供一种对任一侧车把手进行操作均可实现断电并且前后刹车器同时刹车、且开关的断电距离可以调整的自动车断电刹车装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种电动车断电刹车装置，其具有一外壳，其特点在于，该断电刹车装置包括：一位于该外壳内的吊线架，该吊线架上部设有一侧面具有凹槽的导轮；一第一刹车线，其中部沿该导轮凹槽的下侧圆周面绕过，且该第一刹车线的两端分别固定于左右车把手上。

其中，该导轮通过一插销固定于该吊线架上部。

其中，该断电刹车装置还包括：两根第二刹车线，一端均固定于该吊线架底部，另一端分别固定于前后刹车器上；一竖直穿过该吊线架底面的顶杆，该顶杆的上端顶于该吊线架内的一断电距离调整结构的下部，该顶杆的下端顶在一与电动车控制器连接的按钮开关上。

其中，该断电距离调整结构包括：一设于该吊线架内部的凸轮，该凸轮的下表面顶在该顶杆的上端上；一段固定于该吊线架上的牙纹；一与该牙纹相互配合的螺丝，该螺丝旋出该牙纹的部分抵于该凸轮的下方。

其中，该凸轮通过一插销固定于该吊线架内部。

本实用新型的积极进步效果在于：该装置使得在需要刹车时，无论选择对哪一侧的车把手进行捏闸操作都可以实现前后刹车器的同时刹车，而且电动车也能够在该刹车瞬间实现断电。并且由于断电距离调整结构的设计，使得实现电动车断电所需的捏闸用力程度也是可以调节的，更好地适应了不同握力的骑行者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的电动车断电刹车装置的整体结构分解示意图。

图2为本实用新型的电动车断电刹车装置的局部结构分解示意图。

图3为本实用新型的电动车断电刹车装置的封装状态示意图。

图4为本实用新型的电动车断电刹车装置的使用状态示意图。

图5为本实用新型的电动车断电刹车装置中断电距离调整结构的示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1和图4所示，本实用新型的电动车断电刹车装置由外壳1和盖合于该外壳上的端盖2封装而成。该外壳1的上侧面设有两个开孔，在这两个开孔处分别通过调节螺丝4和调节螺母5固定一套管，该两根套管的另一端分别固定于左右车把手18上。该外壳1的下侧面设有三个开孔，其中位于中间位置的一个开孔用于将该装置内部的按钮开关3与电动车的控制器连接，而位于两边的两个开孔处则分别通过铜套6固定一套管，该两根套管的另一端分别固定于前后刹车器17上。