[实用新型]一种支持整车多总线架构整合的网关装置有效
| 申请号： | 200820151758.5 | 申请日： | 2008-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN201238315Y | 公开（公告）日： | 2009-05-13 |
| 发明（设计）人： | 王万荣;徐振华;钟毅;刘敏;王辉 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/66 | 分类号： | H04L12/66;H04L12/40;H04L12/28 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人： | 黄泽雄;崔 华 |
| 地址： | 201206上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 支持 整车 总线 架构 整合 网关 装置 | ||
1.一种车用网关装置，其特征在于，所述车用网关装置包括信号转换单元以及与所述信号转换单元通讯连接的至少两个控制模块，
所述控制模块与车辆通讯总线连接，并接收总线上的信号，
所述信号转换单元对所述控制模块接收到的信号进行转换处理，并将经过转换的信号发送至与目标总线连接的控制模块，
所述与目标总线连接的控制模块以源节点的身份将所述经过转换的信号发送至目标总线。
2.根据权利要求1所述的车用网关装置，其特征在于，所述源节点是提供信号的节点。
3.根据权利要求1所述的车用网关装置，其特征在于，所述源节点是根据信号接收节点的通讯监测需求而被仿真的节点。
4.根据权利要求2或3所述的车用网关装置，其特征在于，所述控制模块包括至少一个节点模拟器，所述节点模拟器在目标总线上仿真源节点的总线信息收发功能、逻辑运算功能以及电气特性。
5.根据权利要求4所述的车用网关装置，其特征在于，所述控制模块为CAN总线收发模块、SAE J1850总线收发模块、LIN总线收发模块、FLEXRAY总线收发模块以及MOST总线收发模块中的至少一种。
6.根据权利要求5所述的车用网关装置，其特征在于，所述控制模块还包括离散输入读取模块和离散输出驱动模块。
7.根据权利要求6所述的车用网关装置，其特征在于，所述信号转换单元为微处理器。
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