[实用新型]一体化交通信号灯及其控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体化交通信号灯及其控制系统简称交通灯控制系统，属自动控制与交通电子设备领域。

背景技术

目前城市交通在重要路口采用立交桥形成立体交通的形式来提高交通行车效率，但完全互联互通巨型立交桥占地面积大、造价昂贵，并且不是所有的路口都适合采用立交桥来解决交通问题。红绿灯交通管制的方式占用空间小、成本较低，因而在城市交通得到广泛地应用。

一般的交通灯显示终端采用红黄绿三色灯或再加倒计时显示屏的模式，即红黄绿三色灯与倒计时显示屏采用分置模式，该分置模式需要行人或驾车人员分别在不同位置读取红绿灯信号与倒计时信号二组信息再加以综合判断，显示信息不够简练直观，导致行路或行车的安全性下降。

交通灯显示终端与控制终端的中央控制装置之间采用直接驱动或并行信号传输模式，这样的交通灯信号传输模式便于中央控制装置集中统一控制，但控制装置的这种传输模式在中央控制装置与交通灯显示终端之间需要较多的信号传输电缆，造成交通灯系统相对复杂、安装施工也比较麻烦，整个设备成本与施工成本相对较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种一体化交通信号灯及其控制系统。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。

一种一体化交通信号灯，备有三个电源端即信号电源端+5V与正电源端+Vp及负电源端-Vp、一个接地端GND、一组17位开关控制信号端、一组4位颜色控制端，显示红色或黄色或绿色的灯光和带颜色的倒计时数字或交通指示符号；其特征在于：一体化交通信号灯由功率驱动电路与信号显示屏组成，功率驱动电路有三个电源端即信号电源端+5V与正电源端+Vp及负电源端-Vp、一个接地端GND、一组17位开关控制信号输入端、一组4位颜色控制输入端、一组17位开关驱动信号输出端、一组4位颜色驱动输出端，信号显示屏有一个正电源端+Vp、一组17位开关驱动信号输入端、一组2位栅格颜色驱动输入端、一组2位灯圈颜色驱动输入端；功率驱动电路的17位开关控制信号输入端即为一体化交通信号灯的17位开关控制信号端，功率驱动电路的4位颜色控制输入端即为一体化交通信号灯的4位颜色控制端，功率驱动电路的17位开关驱动信号输出端分别与信号显示屏的17位开关驱动信号输入端相连接，功率驱动电路的4位颜色驱动输出端分别与信号显示屏的2位栅格颜色驱动输入端和2位灯圈颜色驱动输入端相连接。一体化交通信号灯的结构框图如图1所示。

所述的信号显示屏由灯圈、栅码管及结构件组成，灯圈与栅码管通过结构件支撑固定，一体化交通信号灯将红黄绿三灯和倒计时指示器合为一体，信号灯外圈发光体即为灯圈，可以根据需要设计成不同的外形，如普通的圆形、方向箭头形、或车形或人形等，并可发红黄绿三种色光或发闪烁的色光；中间栅栏状的17段数码管显示器即为栅码管或称栅格显示器，用于显示倒计时、指示符号或简单的动画，栅码管的每段发光体称为栅格，栅码管的17个栅格排列成三横四纵，每横3个栅格，每纵2个栅格；编号为0的灯圈发光体与编号为1～17的栅格发光体即LED单元组由发红色光的发光二极管与发绿色光的发光二极管组成，红色发光管与绿色发光管同时发光时显示黄色光，灯圈与栅格可以发出红或黄或绿三种色光，以满足交通指示的需要；17段栅格的亮暗由17位开关驱动信号独立控制，以显示不同的数字或符号，发光颜色统一由2位栅格颜色驱动信号即红光驱动信号和绿光驱动信号控制，栅码管统一发红色光、黄色光或绿色光，而灯圈的发光则由2位灯圈颜色驱动信号即红光驱动信号和绿光驱动信号直接控制。信号显示屏的外形图如图2所示，信号显示屏发光体的排列编号图如图3所示，信号显示屏LED单元组的电路结构图如图4所示。