[实用新型]天然气多点顺序喷射电控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气油转换装置，特别是涉及一种结构简单，使用和维修方便，成本低的用于汽车中的天然气多点顺序喷射电控系统。

背景技术

面向世界性的“能源危机和环境污染”问题，做为首选替代能源有可燃气体以多方面的优势迅速进入能源领域，然气技术也随之有了较大的发展，而其中顺应现代车辆和发动机技术的电控逐缸喷射系统也成为燃气车辆和发动机追求的目标。但是燃气技术中的关键部分——ECU技术大部分还掌握在外国公司手中。这就造就了燃气技术成本高、价格贵的必然趋势，制约了我国燃气车辆和发动机向多点顺序喷射发展的速度。燃气车辆和发动机的多点顺序喷射涉及到燃油和燃气相互转换的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，使用和维修方便，成本低的用于汽车中的天然气多点顺序喷射电控系统。

本实用新型所采用的技术方案是：一种天然气多点顺序喷射电控系统，包括有依次相连的四路光电耦合电路、可变积分电路和场效应管回路功率输出电路，所述的四路光电耦合电路还与脉冲频率电压变换器、可控调整电路依次相连，其中，脉冲频率电压变换器和可控调整电路还分别与可变积分电路相连，所述的四路光电耦合电路的输入端连接汽车喷油嘴插头，所述的场效应管回路功率输出的输出端连接汽车喷气嘴插头。

所述的可控调整电路还连接氧气信号线。

所述的四路光电耦合电路是由两组相同的电路构成，每组电路形成有两路输出信号，其中一组电路的构成是：二极管D5与继电器J1的线圈并联连接，其中的一端接地，另一端接电源；继电器J1的开关触点一端连接两路汽车喷油嘴插头，另一端在短路和两路光电耦合器U1、U2之间切换，所述的两路光电耦合器U1、U2的输出连接可变积分电路和脉冲频率电压变换器。

所述的可变积分电路和脉冲频率电压变换器包括有四个相同结构的电路，其中一个电路有一个集成电路U5，其中，集成电路U5的8脚接电源和光电耦合器U1的输出端，3脚和5脚连接光电耦合器U1的另一输出端、还通过电阻R3A和电容C1A接地、以及通过一个二极管D9接可控调整电路，2脚和6脚接可控调整电路，4脚接地，7脚接场效应管回路功率输出电路。

所述的场效应管回路功率输出包括有四个相同结构的电路，其中一个电路有一个场效应管Q1，其中，场效应管Q1的栅极通过电阻R2A接可变积分电路中集成电路U5的7脚，漏极为输出端连接汽车喷气嘴插头，源极接地，所述的场效应管Q1的漏极和源极之间还连接一个二极管D1。

所述的可控调整电路的构成是：电阻R3的一端连接脉冲频率电压变换器的输出端，电阻R3的另一端通过电容C2接地，还通过电阻R4、电位器W1和电阻R6的依次串联接地，电位器W1和电阻R6的连接点还通过电阻R7接电源，电阻R4与电位器W1之间的连接点连接氧信号线，电位器W1的可调端连接可变积分电路中集成电路U5的2脚和6脚。

本实用新型的天然气多点顺序喷射电控系统，具有如下特点：

1、充分利用原车辆和发动机系统的各相关传感器各ECU采集、运算后产生的原燃料喷射脉宽信号，经过限幅、整形、积分、修正和放大，控制脉冲宽度，达到控制喷气量，使车用气体燃料做功时基本接近用油时的工况。

2、系统工作中完成功率放大，使原脉宽信号波形经可调积分电路根据发动机的转数自动修正已调整好的脉宽宽度等，使进一步修正放大，推动燃气喷嘴按顺序工作；该系统中加入光电耦合器件、场效应管器件等，完成放大、整形、推动功能；加入二极管消弱喷气嘴电感元件产生的负脉冲信号，保护场效应管，使电路的工作更安全可靠。

3、本系统的继电器电路切断喷油器信号和油泵工作信号，达到用气体燃料工作时，油系统燃料供给元件无功耗的保护和节能效果。

4、利用原车氧传感信号，修正喷气信号，进一步优化喷气的时、点、量，以达到更优的排放效果。

5、本系统的负载电阻产生的阻抗信号，提示原车中的ECU油系统工作正常，以防止原车中的ECU出现故障信号和启动跛行功能。

6、系统的低压启动，可保证在原车工作电压过低时也能保证有良好的驱动效能。

本实用新型的天然气多点顺序喷射电控系统，还具有高效率、低成本、生产工艺简单，装配使用方便，可靠性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构框图；

图2是本实用新型的电路原理图。

其中：

1：四路光电耦合电路            2：可变积分电路

3：场效应管回路功率输出电路    4：脉冲频率电压变换器