[实用新型]大客车的恒温控制系统无效
| 申请号: | 200820135437.6 | 申请日: | 2008-10-06 |
| 公开(公告)号: | CN201306810Y | 公开(公告)日: | 2009-09-09 |
| 发明(设计)人: | 郭锡文 | 申请(专利权)人: | 舒和实业股份有限公司 |
| 主分类号: | F24F11/00 | 分类号: | F24F11/00;F24F11/053;B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵 军;张 瑾 |
| 地址: | 台湾省台北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 大客车 恒温 控制系统 | ||
1.一种大客车的恒温控制系统,主要包含:
空调系统设备,其设置有压缩机,该空调系统设备外部延伸设置为箱体,该箱体内部形成容置空间,在该箱体一侧开设有连通该容置空间与车厢内部的回风口,该箱体上侧开设有连通至车厢内部的送风口,该容置空间一侧装设有连通该送风口的送风装置,该送风装置并具有连通该容置空间的入风口,在该回风口与该送风装置之间,设置有致冷用的蒸发器;
恒温控制系统,其为由继电器搭配电力组件构成的切换控制电路,其与该空调系统设备电性相接,该恒温控制系统并连接有检测车厢内部温度的温度传感器;
其特征在于,该大客车的恒温控制系统还包括致暖装置,该致暖装置独立设置于车厢内部的预设位置,并与该恒温控制系统电性连接。
2.根据权利要求1所述的大客车的恒温控制系统,其特征在于,所述致暖装置设置于所述空调系统设备箱体内部的回风口与送风装置之间,并位于所述蒸发器的一侧。
3.根据权利要求1所述的大客车的恒温控制系统,其特征在于,所述致暖装置设置于所述空调系统设备的送风口。
4.根据权利要求1所述的大客车的恒温控制系统,其特征在于,所述致暖装置设置于座椅底下的预设位置。
5.根据权利要求1所述的大客车的恒温控制系统,其特征在于,所述致暧装置设置于顶置式通风装置的通风口。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的大客车的恒温控制系统,其特征在于,所述致暖装置为快速加热器,该快速加热器主要具有框座,在该框座内侧设置有一个以上可经由通电而升温加热的电热板,该电热板的两端连接定位于该框座,并且电性延接出电源线,该电热板的表面设置有用以发散电热板热量的散热片,该框座的一侧并设置有排风扇。
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