[实用新型]一种汽车发动机电子控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机电子控制装置，属于发动机电子控制技术领域。

背景技术

一种汽车发动机电子控制装置(以下简称ECU)是发动机电控系统的核心，它根据汽车发动机管理系统(以下简称EMS)各传感器的输入数据，监控、计算所需的空气与燃油的混合比及发动机的点火提前角度，直接控制着发动机在各种工况下的燃油喷射量、燃油喷射正时、高压点火正时、点火闭合角、发动机怠速转速、整车尾气排放、燃油供给系统以及汽车上其他电子辅助系统(如空调、冷却风扇等)的工作状态。但是现有的汽车发动机电子控制装置价格昂贵，比较适合安装在高级车辆中。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车发动机电子控制装置，选用一套性能优越且价格低廉的芯片组合方案，实现了ECU所有功能，并满足EMS系统的可靠性要求，以大大提高ECU成本的性价比。

本实用新型提出的汽车发动机电子控制装置，包括：主控芯片、模拟信号处理电路、进气压力信号处理电路、前氧传感器信号处理电路、开关量信号处理电路、车速传感器信号处理电路、凸轮轴传感器信号处理电路、曲轴传感器信号转换电路、爆震传感器信号处理电路、点火持续时间反馈电路、控制器局域网网线和诊断协议线通信电路、喷油器和步进电机驱动电路、继电器和小负载驱动电路、前氧传感器加热驱动模、可选功能驱动电路、点火驱动电路以及电源管理电路；所述的模拟信号处理电路、进气压力信号处理电路、前氧传感器信号处理电路、开关量信号处理电路、车速传感器信号处理电路、凸轮轴传感器信号处理电路、曲轴传感器信号转换电路、爆震传感器信号处理电路和点火持续时间反馈电路的输出端分别与所述的主控芯片的输入端相接，主控芯片的输出端分别与喷油器和步进电机驱动电路、继电器和小负载驱动电路、前氧传感器加热驱动模、可选功能驱动电路、点火驱动电路以及电源管理电路的输入端相接；所述的控制器局域网网线和诊断协议线通信电路与所述的主控芯片进行数据通信。

本实用新型提出的汽车发动机电子控制装置，满足了ECU对以下各项条件的要求，即：功能强大的指令系统、丰富的实时中断资源、高速的输入输出能力、适合复杂的工作环境、价格适宜。本实用新型的装置中，选用ST公司的ST10F273M这一款主控芯片，其片内有512Kbyte的Flash和36K的RAM存储空间，具加密功能，满足程序存储和标定的需求，其工作频率可达40MHz，并且具有丰富的CCIO、CS、PWM功能引脚，完全满足目前ECU的功能需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车发动机电子控制装置的结构路框图。

图2为本装置中的模拟信号处理电路图。

图3为本装置中的进气压力信号处理电路图。

图4为本装置中的前氧传感器信号处理电路图。

图5为本装置中的开关量信号处理电路图。

图6为本装置中的车速传感器信号处理电路图。

图7为本装置中的凸轮轴传感器信号处理电路图。

图8为本装置中的曲轴传感器信号转换电路图。

图9为本装置中的爆震传感器信号处理电路图。

图10为本装置中的CAN线、K线通信电路图。

图11为本装置中的电源管理电路图。

图12为本装置中的喷油器和步进电机驱动电路图。

图13为本装置中的继电器、小负载驱动电路图。

图14为本装置中的前氧传感器加热驱动电路图

图15为本装置中的可选功能驱动电路图。

图16为本装置中的点火驱动电路图。

图17为本装置中的点火持续时间反馈电路图。

图18、19为本装置中的主控芯片电路图。

具体实施方式