[实用新型]轴与齿轮传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴与齿轮传动结构，属于机械传动结构的技术领域。

背景技术

现有技术中，轴与齿轮之间的传动有采用键传动，也有采用轴与齿轮一体的结构，还有采用轴与齿轮紧配的结构。采用键传动容易形成应力集中，造成轴或齿轮的损坏；轴与齿轮一体结构则存在制造工艺较复杂，制造成本较高；而轴与齿轮紧配则存在两者装配较困难，传动不可靠，容易发生相对转动的问题。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种加工和装配较方便，制成成本较低，传动可靠的轴与齿轮传动结构，解决了现有技术存在的容易形成应力集中，造成轴或齿轮的损坏，或制造工艺较复杂，制造成本较高，或装配较困难，传动不可靠，容易发生相对转动等问题。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：它包括齿轮和轴，齿轮通过其内孔配合在轴上，所述齿轮与轴之间设有传动件，所述传动件由两个半圆形传动单体构成，所述传动单体圆周上设有凸块，所述齿轮的内孔与两个传动单体构成的传动件的圆周轮廓相配，且在齿轮内孔圆周设有与传动单体圆周上的凸块相配的凹槽；所述传动单体的内圈分别向内凸形成一弦部，所述轴上设有两个分别与传动单体的弦部配合的缺口。装配时，先将传动件的两个传动单体配合到轴的两个凹槽内，然后再将齿轮通过其内孔配合到传动件的外圆周轮廓上即可实现轴与齿轮之间的传动。本实用新型由于传动件与轴之间的接触面积较大，故可有效减小传动过程中轴上的应力集中，同时其装配也非常方便，且制造成本较低，传动较为可靠。

作为优选，所述轴上的缺口呈小半圆形。

作为优选，所述轴上的缺口的轴向厚度与传动单体的厚度相配，从而可保证传动件的传动单体能在传动过程中起到可靠的传动作用。

作为优选，所述传动单体圆周上的凸块为方形。

因此，本实用新型具有加工和装配较方便，制成成本较低，传动可靠等特点。

附图说明

图1是本实用新型轴与传动件的分解结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：传动件设在齿轮与轴之间，如图1所示，传动件1由两个半圆形传动单体11、12构成，传动单体11、12的外圆周上设有方形凸块2，齿轮的内孔与两个传动单体11、12构成的传动件的圆周轮廓相配(图中未表示出)，且在齿轮内孔圆周设有与传动单体圆周上的凸块相配的凹槽；传动单体11、12的内圈分别向内凸形成一弦部3，轴4上设有两个分别与传动单体11、12的弦部3配合的缺口5，缺口5呈小半圆形，缺口5的轴向厚度与传动单体11、12的厚度相配。

装配时，先将传动件的两个传动单体配合到轴的两个凹槽内，然后再将齿轮通过其内孔配合到传动件的外圆周轮廓上即可实现轴与齿轮之间的传动。本实用新型由于传动件与轴之间的接触面积较大，故可有效减小传动过程中轴上的应力集中，同时其装配也非常方便，且制造成本较低，传动较为可靠。