[实用新型]大型螺旋桨桨毂吊装孔的加工设备

说明书

技术领域

本实用新型属于船用大型螺旋桨桨毂的加工装备，特别涉及用来加工大型螺旋桨桨毂吊装孔的一种大型螺旋桨桨毂吊装孔的加工设备。

背景技术

螺旋桨桨毂上的吊装孔，是用它将螺旋桨吊起，便于将螺旋桨在船泊上的装卸搬运之用，它是一个带内螺纹的孔；目前，在加工其直径∮>3米的大型螺旋桨桨毂的吊装孔时，是将大型螺旋桨轴线与地面垂直放置在大型落地镗床工作台上，使用镗床来加工其桨毂的吊装孔；人所共知，由于螺旋桨产品的特殊性，只能使用大端平面或是小端平面作为定位基准；其钻孔面与地面呈垂直状态；而且，由于大型螺旋桨的桨叶以螺旋方式悬伸将占据很大空间，并无法使用钻床加工。因此，大都使用大型落地镗床，在加工时，必须加配长刀杆、刀架方可进行加工，既费时又费力，导致加工成本高；尤其是当加工大盘面比，大直径的螺旋桨时，使用镗床加工时其刀杆悬伸很长，无法使用刀架，所以在目前加工大型螺旋桨桨毂上的内螺纹孔时非常困难。众所周知，车床的结构主要包括动力箱、卡盘、跟刀架、丝杠、光杠、走刀箱和导轨组成，因此借助目前的车床结构的基础上，经研究改进用来加工大型螺旋桨桨毂吊装孔的加工设备是十分必要的。

发明内容

本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计结构合理，既能满足刀杆悬伸的长度，又能确保长刀杆悬伸后的稳定性，而且具有生产效率高，降低设备投资费用，加工成本低以及操作安全，使用十分方便的一种大型螺旋桨桨毂吊装孔的加工设备。

本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的：所述的大型螺旋桨桨毂吊装孔的加工设备，包括车床的动力箱、卡盘、跟刀架、丝杠、光杠、走刀箱和导轨，其特征在于：与卡盘中心一致，以导轨前端为始点依序在导轨上分布装设前支轴架、中支轴架、后支轴架，于车床的动力箱连接的卡盘上夹固转动装置的一端，转动装置的中段活动支撑在跟刀架内，其另一端套装工作轴的一端，工作轴的另一端穿过后支轴架、中支轴架、前支轴架，伸露在前支轴架外，并与钻铰刀把的锥柄套接，钻铰刀把的另一端的锥孔内与刀具相接，在后支轴架与中支轴架之间的工作轴轴段上套装传动套，与工作轴相触接的传动套的两端接触面处分别装设止推轴承机构，在走刀箱顶面装设走刀箱和传动套的同步机构。

所述的前支轴架，由架体、铜套和钻铰刀把组成，在导轨的前侧面上连接架体，在架体顶部的轴孔内镶装铜套，铜套内连接钻铰刀把。

所述的中支轴架和后支轴架，每个支轴架由架体和铜套组成，在导轨顶面连接架体，在架体的轴孔内镶装铜套，铜套内装有工作轴。

所述的转动装置，由转动套、法兰、键和工作轴组成，转动套的一端夹固在卡盘内，转动套的另一端布以螺栓连接在法兰上，于转动套、法兰内的工作轴段上对称加工有键槽，与键槽的位置、形状、大小相对应，于法兰的轴孔内周面上加工能装配键的键槽。转动套的中段被跟刀架活动支撑，也就是说，与跟刀架接触的转动套孔面上布有滚动轴承，其转动套可在跟刀架自由转动。

所述的传动套两端的止推轴承机构，在传动套的一端内依序装小铜套、推力轴承和螺母组成的止推轴承机构，在传动套的另一端内依序装小铜套、推力轴承、螺母和垫片组成的止推轴承机构。

所述的走刀箱和传动套的同步机构，由销轴架和销轴组成，与传动套的外圆两侧相对应，在走刀箱面连接销轴架，与工作轴的中心线一致，于销轴架顶部的两耳板上分别固接销轴的一端，两销轴的另一端连接在传动套上。因此，在正常工作时，传动套就可随工作轴同步转动。

本实用新型的操作分述于下：

首先，将大型螺旋桨轴线与地面垂直放置，使本实用新型中的工作轴轴线与被加工的吊装孔的中心一致，并与大型螺旋桨轴线相垂直，即可进行加工；此时，在工作轴上装钻头，接通电源，以光杠传动，动力箱就驱动工作轴钻出可以进入镗刀的孔，然后卸下工作轴上的钻头装上镗刀，进行镗刀扩孔至螺纹孔的底孔尺寸，最后，以丝杠传动，用螺纹车刀、螺纹丝锥加工好螺纹孔。其加工操作十分方便。综以上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。

与现有技术相比，本实用新型不仅设计合理，既能满足刀杆悬伸的长度，又能确保长刀杆悬伸后的稳定性，而且具有生产效率高，降低设备投资费用，加工成本低以及操作安全，使用十分方便等优点。

附图说明

本实用新型共有五幅附图。其中：

附图1是本实用新型的具体实施例的主视结构示意图；

附图2是图1中I处放大图；

附图3是图1中II处放大图；

附图4是图2中沿B—B线的放大图；

附图5是图1中沿C—C线的放大图。