[实用新型]汽车限速提醒装置无效
| 申请号: | 200820115128.2 | 申请日: | 2008-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN201224347Y | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
| 发明(设计)人: | 李贤温 | 申请(专利权)人: | 淄博职业学院 |
| 主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
| 代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 | 代理人: | 申 健 |
| 地址: | 255000山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 限速 提醒 装置 | ||
1、一种汽车限速提醒装置,其特征在于,包括:
第一检波电路,用于对点火线圈断闭点输出的电压信号中的干扰信号进行滤除;
电压调节电路,用于对所述经检波电路处理后的电压信号进行调节并输出调节电压;
音频产生电路,由所述调节电压控制并产生音频信号;
第二检波电路,用于对所述音频产生电路输出的音频信号进行检波;
音频放大电路,用于对所述经检波处理后的音频信号进行放大;
报警器,由所述音频放大电路输出的音频信号控制并发出报警信号。
2、如权利要求1所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述检波电路包括:
点火线圈断闭点通过第一保护电阻、极性耦合电容与第一整流二极管连接;
所述第一保护电阻与第一极性耦合电容之间通过一个高频旁路电容接地;
所述第一极性耦合电容与所述第一整流二极管之间通过隔离二极管接地。
3、如权利要求2所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述隔离二极管的负极与所述第一极性耦合电容的正极连接,所述第一整流二极管的负极为所述检波电路输出端。
4、如权利要求1所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述电压调节电路包括:
所述检波电路输出端通过第二保护电阻、可调电阻接地;
所述检波电路输出端与所述第二保护电阻之间通过第一极性旁路电容接地,所述第一极性旁路电容的接地端为负极;
所述可调电阻上有一触头与第三保护电阻连接,所述第三保护电阻的另一端作为所述电压调节电路输出端。
5、如权利要求1所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述音频产生电路包括:
输入端与所述电压调节电路输出端连接的音频触发器,一个限流电阻与所述音频触发器的两个端口连接,所述音频触发器还有两个接地端,所述电压调节电路输出端与音频触发器的输入端之间通过击穿二极管接地,所述击穿二极管的正极接地。
6、如权利要求1所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述第二检波电路包括:
与所述音频产生电路的输出端连接的耦合电容,所述音频产生电路的输出端与所述耦合电容的一端之间通过第二极性旁路电容接地,所述耦合电容的另一端作为所述第二检波电路的输出端,所述第二极性旁路电容的负极为接地端;
与所述第二极性旁路电容的两端并联的一个电阻。
7、如权利要求1所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述音频放大电路包括:
第一输入端与所述第二检波电路的输出端连接的音频功率放大器,所述音频功率放大器的第二输入端与地接,所述音频功率放大器的输出端通过一极性耦合电容与报警器连接,所述报警器的一端与第二极性耦合电容的负极连接,另一端与地接,所述音频功率放大器的电源输入端口通过第二整流二极管与电源连接,所述第二整流二极管的正极接电源,所述音频功率放大器通过接地端口与地接。
8、如权利要求1所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述音频功率放大器的第一输入端与所述第二检波电路的输出端之间通过电阻接地。
9、如权利要求1至8任一项所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述电源为汽车点火开关输出电源。
10、如权利要求1至8任一项所述的汽车限速提醒装置,其特征在于,所述接地均为连接汽车铁底板。
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