[实用新型]一种踏板摩托车发动机用润滑油冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机冷却设备，确切地说是踏板摩托车发动机用润滑油冷却器的一体式安装结构。

背景技术

现有踏板摩托车发动机润滑油冷却器的布置方式均为外置式，即润滑油冷却器与发动机分离，安装位置在摩托车车体上，安装使用及维护极不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种踏板摩托车发动机用润滑油冷却器，以解决外置式结构存在的问题。

本实用新型采用的技术方案为：

一种踏板摩托车发动机用润滑油冷却器，该润滑油冷却器安装在发动机侧面，并完全封闭在发动机的导流罩内，与发动机呈内置的一体式结构。

所述润滑油冷却器与发动机箱体之间利用密封圈进行密封连接。

本实用新型发动机润滑油冷却器的布置方式为内置式，即整个发动机润滑油冷却器安装在发动机侧面，与发动机箱体之间利用密封圈进行密封连接，利用自身机油泵将润滑油输出到润滑油冷却器进行体外循环，同时将发动机润滑油冷却器完全封闭在发动机的导流罩内，利用自身的冷却风扇对发动机及润滑油冷却器进行冷却，具有安装方便、结构紧凑的特点。

附图说明

图1是润滑油冷却器结构图；

图2是润滑油冷却器安装图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

附图标记说明如下：

1——润滑油冷却器         2——安装板

3——发动机               4——减震垫

5——发动机箱体           6——密封圈

7——导流罩               8——冷却风扇

如图1、2所示，发动机润滑油冷却器1的布置方式为内置式，即整个润滑油冷却器通过安装板2固定在发动机3的侧面，与安装板之间设有减震垫4，润滑油冷却器1与发动机箱体5之间利用密封圈6进行密封连接，利用自身机油泵将润滑油输出到润滑油冷却器进行体外循环，同时将发动机润滑油冷却器完全封闭在发动机的导流罩7内，利用自身的冷却风扇8对发动机及润滑油冷却器进行冷却，改善了发动机的工作环境，对于提高发动机的使用寿命具有积极的意义，同时具有安装方便、结构紧凑的特点。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其它各种形式的产品。但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。