[实用新型]折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种折叠自行车。

背景技术

现折叠自行车，多为合页式连接，这种连接方式折叠时操作不便，况且折叠后两轮摞在一起很厚，只能起到减小占有体积，方便安放的作用，在折叠状态下的携带仍然很不方便，无法利用原有的车轮推行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种折叠操作简单，折叠后整体结构紧凑，且前后轮仍在一直线上的折叠自行车。

为了达到上述目的，本用新型所设计的一种折叠自行车，它主要由前、后轮、前叉、车把、座垫、座管、后上叉、后下叉、横梁、斜梁和刹车系统组成，横梁一端与首管固定连接，横梁另一端与斜梁上端通过铰链连接，斜梁通过可滑动连接套接斜梁管仓内，且斜梁管仓内设有与斜梁定位装置，斜梁管仓的下端与后下叉固定连接；斜梁管仓通过五通管和前齿盘连接，座垫通过快拆结构设置在座杆上，座杆通过可滑动连接套接在座管内，座管下端与斜梁铰链连接，座管上铰链连接有后上叉上管，后上叉上管下端铰链连接在后上叉上端；后上叉与后下叉固定连接在后叉嘴上，后轮设置在后叉嘴上，且后轮上设置有后齿盘，后齿盘通过链条与前齿盘连接；前齿盘设置在五通管上，五通管上固定铰链连接有两段式可断开拉杆，两段式可断开拉杆前端与引管后端铰链连接，引管前端固定在首管上，前叉底端设置前轮，前叉上端设置有可折叠的把手。

这种折叠自行车的斜梁管仓下部固定有支撑管仓，支撑管仓内设有压缩弹簧，斜梁支撑管通过可滑动连接套接在支撑管仓内，斜梁支撑管的上端和斜梁管仓的底端与压缩弹簧接触，斜梁支撑管的上端铰链连接在横梁上。后上叉与后下叉对应的两侧设置有稳定梁，稳定梁上设置有同轴飞轮，同轴飞轮设有大小两个齿盘通过链条分别与后齿盘和前齿盘连接，且后上叉上管上设置有减震器。前叉上端连接两根前叉管，前叉管通过前叉下卡固定连接，两根把立分别通过可滑动连接套接在前叉管内，且在把立和前叉管的连接处设置有可拆卸的前叉上卡，在把立上端通过铰链连接有可折叠把手。而且铰链连接、可滑动连接和快拆结构上都设有锁紧装置。

本实用新型所得到的折叠自行车，是通过四杆机构和三角形原理变形设计得来。其中后叉嘴、后上叉上管、座管及斜梁管仓组成一个四杆机构，使折叠自行车的后部可折叠收缩向斜梁管仓靠拢；斜梁管仓、拉杆、横梁以及前叉组成一个可变形三角形，使折叠自行车的车架可以收拢，并使折叠自行车的前部也可以向斜梁管仓靠拢，以达到最终收拢本折叠自行车的目的；而且斜梁管仓，横梁和支撑管仓组成一个微型的可变形三角形，这个结构在展开时，可以增加整辆折叠自行车的承重能力，同时又对折叠自行车的收拢折叠无任何结构上的影响。该折叠自行车的特点还在于在稳定梁上设置有飞轮，通过两级变速，增大了前齿盘和后齿盘的转速比。这种折叠自行车各部分的可活动连接处都可通过锁紧装置锁紧；车把、座垫在在一定程度上都是可调节高度的，这样不但方便折叠自行车在收拢状态下体积更小，而使用者也会得到更好的用户体验。

附图说明

图1是实用新型结构示意图；

其中1：前叉下卡、2：前叉上卡、3：把立、4：可折叠把手、5：横梁、6：座垫、7：前叉管、8：座杆、9：减震器、10：前齿盘、11：座管、12：斜梁支撑管、13：斜梁、14：飞轮、15：前轮、16：后轮、17：稳定梁；、18：两段式可断开拉杆、19：引管、20：后叉嘴、21：链条、22：前叉、23：斜梁管仓、24：后下叉、25：后上叉上管、26：后上叉、27：后齿盘、28：后下叉上管、29：五通管、30：首管。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本发明专利作进一步的描述。

实施例1