[实用新型]双向侧卸工作装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机配套装置，特别是涉及一种双向侧卸工作装置。

背景技术

双向侧卸装置是在装载机前端配置的可正向、也可左右侧向卸料的多功能新型机具。它除了具有普通型装载机工作装置的功能外，还特别适用于隧道隧洞开挖和较为窄小场地施工的作业环境，并可与配套运输车辆并行穿梭作业，不需转向调头等操纵动作，减少了作业循环时间，提高了工作效率，是一种土石方工程和较长隧道隧洞施工的理想变形作业机具。一种习用的双向侧卸工作装置(如图1所示)与装载机普通工作装置一样为前置运动式，因其液压系统多一联管路，故侧卸装载机的前车架需要作轻微的变动设计。如图1所示，侧卸工作装置(双向)由侧卸铲斗总成(含铲齿或可换齿座齿套)、托架总成、侧翻液压缸及其软硬管附件、铰接销轴等零部件组成。其中托架总成5’通过拉杆铰接销7’、动臂铰接销8’与装载机动臂总成铰接；而侧卸铲斗3’焊合件3’通过两端的铰接销4’(根据用户需使用正卸或侧卸工况来选择正卸销轴或侧卸销轴)与托架总成5’固定连接；将侧卸液压油缸上端用油缸铰接销9’铰接于铲斗3’的A点，再将侧卸液压油缸10’下端用油缸铰接销11’铰接于托架总成5’上的B或C点(根据用户的使用要求而选择)，最后安装上必要的连接附件，就装配成了一个有机的运动整体，从而实现左右双向侧卸和正卸两种功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强度更高的双向侧卸工作装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种双向侧卸工作装置，它主要由前斗体、连接体，侧卸液压油缸组成；所述的前斗体通过两端的铰接销与连接体固定连接；侧卸液压油缸两端分别通过铰接销轴铰接在前斗体和连接体上，它还包括一折弯板，该折弯板的一端连接在前斗体的背部，折弯板的另一自由端向连接体方向延伸，可抵靠在连接体上。

在前斗体上的背部固接一限位块，该限位块可抵靠在连接体上。

所述的限位块呈U型，可与连接体上的钢管良好贴合。

采用上述方案后，由于本实用新型在前斗体和连接体之间增设了折弯板，当前斗体装载重物时，前斗体的折弯板会与连接体上的总成相接触，可以起到承载前斗体受偏载而引起弯矩的作用；另前斗上焊有“U”形块，也能与连接体上钢管良好贴合以增强该装置在正卸工况时的抗扭曲变形能力，大大提高了本实用新型的强度，保证整个装置的安全可靠性。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是习用的双向侧卸工作装置的结构示意图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是图4沿A-A线的剖视图；

图6是图3沿B-B线的剖视图；

图7是图3沿C-C线的剖视图。

具体实施方式

如图2、图4所示，本实用新型是一种双向侧卸工作装置，它主要由前斗体1、连接体2，侧卸液压油缸3、折弯板4、限位块5组成。

所述的连接体2通过拉杆铰接销、动臂铰接销与装载机动臂总成(图中未示)铰接；前斗体1通过两端的铰接销6(如图5所示)(根据用户需使用正卸或侧卸工况来选择正卸销轴或侧卸销轴)与连接体2固定连接；侧卸液压油缸3两端分别通过油缸上铰接销轴71(如图6所示)、油缸下铰接销轴72(如图7所示)铰接在前斗体1和连接体2上。当侧卸液压油缸3上端用油缸上铰接销轴71铰接于前斗体1的A点(如图3所示)，再将侧卸液压油缸3下端用油缸下铰接销轴72铰接于连接体的B或C点(根据用户的使用要求而选择)，最后安装上必要的连接附件，就装配成了一个有机的运动整体，从而实现左右双向侧卸和正卸两种功能。

所述的折弯板4有一块，分别布置在前斗体1和连接体2的两侧，折弯板4的一端连接在前斗体1的背部的上部，折弯板4的另一自由端向连接体2方向延伸。当前斗体1装载重物时，前斗体1上的折弯板4的自由端会与连接体2上的总成相接触，可以起到承载前斗体1受偏载而引起弯矩的作用。

如图4所示，所述的限位块5安装在前斗体1上的背部，可抵靠在连接体2上。该限位块5呈U型，可与连接体2上的钢管21良好贴合以增强该装置在正卸工况时的抗扭曲变形能力。

本发明的重点就在于：在前斗体和连接体之间增加了一折弯板。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。