[实用新型]一种水上助航设施中的蓄电池电量监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池电量监测领域，具体说是一种水上助航设施中的蓄电池电量监测装置。

背景技术

助航设施是船舶安全航行的重要辅助设备，标示航道的方向、界限与碍航物，为船舶航行提示有关安全的航道信息。目前对助航设施的维护已经实现了远程遥测遥控的功能，专利ZL03255876.7发明的航标灯遥测遥控终端，完成对航标的灯质、灯况、电池状况、位置等信息传回主站，提高了海事局现代化管理水平，减少员工工作强度，维护及时，减少维护成本。至于电池状况的监测以采样电压、电流信号，则未进行电池电量的监测。专利ZL200620098975.3公开了一种具有航标灯检测单元、碰撞报警单元及自动拍照装置等功能的航标遥测监控系统，在航标检测单元中对蓄电池的监测以简单地测量其工作电压及电流，仍未采用电池电量监测。

助航设施的供电系统中，由于电池种类和电池特性的不同导致电池电压变化规律也不同，采用简单定性地监测电池的电压信号，不能真实地反应电池的电量，必然存在着水上交通安全隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种水上助航设施中蓄电池电量监测装置，可克服现有监测系统的不足。

为实现本实用新型的目标所采用的技术方案是：一种水上助航设施中蓄电池电量监测装置由助航设施中的发电单元、助航设施中的蓄电池、电量测量单元、微处理器组成。发电单元和助航设施相连，助航设施和电量测量单元相连，电量测量单元与助航设施中的蓄电池的正负极相连接，通过单总线与微处理器相连接。

连接时，微处理器(U1)的2脚与电源VDD3.6、电容C1、电阻R1相连接；微处理器(U1)的8脚悬空；微处理器(U1)的4脚与R1的另一端相连接，作为单总线的信号线；微处理器(U1)的6脚电阻R2、电容C3相连接；微处理器(U1)的7脚与电容C4、电阻R3相连接；微处理器(U1)的3脚与电容C2、蓄电池BT1的负极相连接，作为蓄电池地；微处理器(U1)的1脚与C2另一端相连接；微处理器(U1)的5脚与蓄电池的正极相连接，作为外接正极PACK+和发电单元的正极相连；C1、C3、C4、R3、R4的一端与蓄电池地相连接；R2、R4的另一端彼此连接，作为外接负极PACK-和发电单元的负极相连。电阻R4的阻值范围为：0.05～10欧姆，功率范围：1～30W。

使用时电量测量单元对蓄电池的充放电电流进行高精度地适时检测和统计，得到准确的蓄电池剩余电量的适时数据。微处理器只需要通过单总线对电量测量单元进行数据读取操作，从而可得到蓄电池当前剩余电量。根据蓄电池剩余电量情况，与预先设定的门限电压、电流进行比对，可以准确判断蓄电池的使用状态，如过充、过放、临近失效等。

本实用新型的有益效果是：采用电量监测装置，实现了一种水上助航设施中蓄电池的过充、过放、临近失效等异常状态的准确判断，为海事局提供可靠的预警信息，使助航设施的供电系统得到及时有效地维护，从而提高了水上交通的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的系统连接图。

图2是本实用新型电量测量单元的一个实施例原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，发电单元(1)与助航设施(2)相连接；助航设施(2)与电量测量单元(3)相连接；电量测量单元(3)与蓄电池(4)相连接；电量测量单元(3)与微处理器(5)相连接。

如图2所示，微处理器(U1)的2脚与电源VDD3.6、电容C1、电阻R1相连接；微处理器(U1)的8脚悬空；微处理器(U1)的4脚与R1的另一端相连接，作为单总线的信号线；微处理器(U1)的6脚电阻R2、电容C3相连接；微处理器(U1)的7脚与电容C4、电阻R3相连接；微处理器(U1)的3脚与电容C2、蓄电池BT1的负极相连接，作为蓄电池地；微处理器(U1)的1脚与C2另一端相连接；微处理器(U1)的5脚与蓄电池的正极相连接，作为外接正极PACK+和发电单元的正极相连；C1、C3、C4、R3、R4的一端与蓄电池地相连接；R2、R4的另一端彼此连接，作为外接负极PACK-和发电单元的负极相连。电阻R4的阻值范围为：0.05～10欧姆，功率范围为：1～30W。