[实用新型]不开车盖射频识别读取燃气车气瓶信息装置

说明书

技术领域

本实用新型属于信息监测领域，具体地说，涉及一种不开车盖射频识别读取燃气车气瓶信息装置。

背景技术

目前，质检局在对CNG、LPG燃气车气瓶进行年检后，通常是在燃气车加气时检查气瓶信息，由检测人员打开燃气车后盖，查看气瓶上的铭牌，核对该气瓶的年检合格证。该检测只能在燃气车停车打开后盖后进行，不仅效率不高，而且容易出错，因此，有些也利用射频识别来读取气瓶信息。

射频识别(Radio Frequency Idenfication，简称RFID)是利用无线电技术在阅读器和电子标签之间建立通信，达到信息查询目的的一种技术。所述电子标签由ID芯片和处理器集合而成，在该处理器上安装有天线。RFID电子标签可以分为两类：无源RFID电子标签和有源RFID电子标签。无源RFID电子标签上不带电池，其工作所需要的全部电源都依靠转换接收到的阅读器发送的电磁波获得，因而其阅读器的发射功率较大；有源RFID电子标签自身具备电池，可提供全部器件工作的电源，因而其阅读器的发射功率要求不高，而且有效阅读距离也较前者有所增加。当前，在利用射频识别读取气瓶信息时，采用的是无源RFID方式。阅读器安装在各检测点，如各加气站的入口处等，电子标签贴在气瓶的瓶身上，在该电子标签的ID芯片内存储有该气瓶的信息，该信息与气瓶一一对应，无重复信息。一旦该电子标签卸下，该ID芯片即损坏。当燃气车进入阅读器工作区域时，阅读器发出射频信号，激励电子标签，电子标签将ID芯片存储的气瓶信息通过射频信号传送给阅读器。

由于燃气车后盖由金属制成，无源RFID信号将会被屏蔽，电子标签既不能接收阅读器发出的激励信号，也不能将气瓶信息发送给阅读器，只有将后盖打开，才能完成气瓶信息的读取，操作比较麻烦。而且采用无源RFID方式，每个气瓶上贴一个电子标签，由于卸下电子标签会导致其中的ID芯片损坏，因此每个电子标签不能重复使用，在更换气瓶时，需要贴上新的电子标签，特别是对于需要安装多个气瓶的燃气车，需要较高的成本。

现有技术的缺陷在于：利用无源RFID读取气瓶信息时，需要打开燃气车后盖才能进行，而且电子标签与气瓶一一对应，电子标签不能重复使用，导致在更换气瓶时，浪费较大，需要的成本也较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不开车盖射频识别读取燃气车气瓶信息装置，能在不用开燃气车后盖的情况下，通过射频技术读取气瓶信息，而且在更换气瓶时，只需要更换廉价的ID芯片，不用更换处理器，能最大程度的减小浪费，降低成本。

为达到上述目的，本实用新型表述一种不开车盖射频识别读取燃气车气瓶信息装置，包括阅读器和电子标签，其中电子标签由ID芯片和处理器组成，在该处理器和阅读器上都安装有天线，所述电子标签与阅读器通过射频技术进行数据传输，其关键在于：所述ID芯片贴在燃气车气瓶瓶身上，所述处理器固定在燃气车后盖上，该处理器与所述ID芯片通过导线连接。

所述天线决定所述阅读器工作区域范围。所述ID芯片内存储有对应气瓶的信息，该气瓶信息由气瓶编号和加密号两部分组成，气瓶编号与气瓶一一对应，每次年检后，通过所述阅读器改变其加密号。

所述ID芯片与处理器分离放置，两者用导线连接，在更换气瓶时，只需更换廉价的ID芯片，而不需要更换处理器，降低了成本。所述天线负责接收所述阅读器发出的激励信号，同时也将气瓶信息发送给该阅读器，即RFID信号，该天线置于燃气车后盖上，不用开该后盖，就能够避免RFID信号被屏蔽。

所述处理器塑封后，通过吸盘吸附在所述燃气车后盖上，该处理器连接的导线穿过该燃气车车身缝隙伸入到车内，与所述ID芯片连接。

所述车身缝隙指所述燃气车后盖与后车窗连接处的缝隙。塑封可以保证该处理器防水，所述吸盘可以保证该处理器牢固固定在该燃气车后盖上。

所述电子标签的供电电路由电池、电感、第一电容、三极管、第一电阻、第三电阻、稳压管组成；所述电池的正极输出正电源，该电池负极接地，所述电感串接第一电阻后，并联在所述第一电容的两端，该第一电容的负极接地，所述第一电容的正极连接所述三极管的基极，该三极管的集电极连接所述正电源，所述三极管的发射极串接所述第三电阻后接地，该发射极还连接所述稳压器的输入端V_IN，该稳压器的输出端V_OUT输出稳压电给所述电子标签，所述稳压器的地端接地。