[实用新型]电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域的一种设备，更具体的讲是属于一种电动车控制设备。

背景技术

电动车以其轻便、快捷、环保、节能、价格低廉等优点而备受消费者的青睐。电动车控制器是电动车的核心部件之一，电动车通常是在电动车控制器的控制下完成电动车的行驶、转弯、制动等任务。目前，生产厂家在设计生产电动车控制器时，通常是根据不同电动车的性能参数及功能需要来设计生产与其相适应的电动车控制器，这种电动车控制器存在以下一些问题：1.电动车控制器产品一经生产出来，其程序和参数便被一次性固化，不能灵活地对功能或参数进行调整，如果要对电动车控制器功能或参数进行调整的话，必须要通过改变硬件电路的方法实现，例如，对电动车控制器欠压值的调整，需要改变欠压基准的分压电阻来实现，而这种调整方法在不拆卸电动车控制器外壳的情况下是不可能完成的；2.电动车控制器不能记忆前一次断电时电动车控制器的状态，在每次断电后，电动车控制器都会恢复到初始状态，例如，具有三速功能(具有高速、中速和低速三个档位)的电动车控制器，若初始状态设置为中速，那么断电时电动车控制器的速度大小无论是在哪个档位上，再次上电时都将恢复为初始的中速状态；3.电动车控制器的功能是通过不同版本的软件体现的，例如要改变自动定速时间的长短，就需要改变程序，因此不同功能的电动车控制器分别对应不同的软件版本，造成软件的版本数量很多，给软件版本的管理造成了很大的困难；4.不同功能及参数的电动车控制器均需要各自的硬件版本及软件版本，因此需要针对每一种控制器产品制定相应的生产工艺，使得电动车控制器产品标准化差，难以进行大规模生产，生产效率不能得到有效提高，并会造成生产工艺复杂并造成维修的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车控制器，通过上位控制机与单片机之间进行通信可以灵活方便地对电动车控制器的参数进行灵活设置或软件升级，增强了电动车控制器的功能，提高了电动车控制器的标准化水平及生产效率，同时便于电动车控制器的技术管理及产品维修。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种电动车控制器，由单片机、电源接口、外部信号输入电路、工作状态输出电路、驱动电路、功率管开关及电流反馈电路构成，电源接口与外部电源相连接，单片机通过I/O接口分别与外部信号输入电路、工作状态输出电路及驱动电路相连接，驱动电路、功率管开关及电流反馈电路顺序相连接，电流反馈电路的输出端与单片机的I/O接口相连接，功率管开关的输出端与电机相连接，单片机为一内置E²PROM的单片机，该单片机通过其通信接口与一上位控制机相连接。

本实用新型还可以包括以下的技术方案：所述的通信接口为单片机的串行通信接口或单片机的一个I/O接口或单片机的两个I/O接口；所述的通信接口为与外部信号输入电路相连接的一个I/O接口；所述的与外部信号输入电路相连接的一个I/O接口为与转速信号相连接的I/O接口；所述单片机通过I/O接口或串口方式与上位控制机相连接。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本电动车控制器使用单片机内的E²PROM(电可擦写可编程只读存储器Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory)存储电动车控制器的参数，如果需要对电动车控制器的功能及参数的修改时，只需通过上位控制机与单片机进行通信的软配置方法对E²PROM中的参数进行修改即可完成，避免了拆除电动车控制器外壳并对硬件进行调整的问题，因此，能够灵活地对电动车控制器的参数进行修改或进行软件升级，提高了电动车控制器的灵活性。

2.本电动车控制器将参数及运行状态数据存储在单片机内的E²PROM中，由于E²PROM具有长期保存数据不丢失的特点，因此，能够记忆前一次断电时电动车控制器的运行状态，当每次断电后再上电时，电动车控制器都将保持前一次断电时的状态。

3.本电动车控制器将运行状态数据存储到单片机内的E²PROM，上位控制机通过与单片机的通信功能读取E²PROM实现对电动车控制器的实时监控功能。

4.本电动车控制器可以采用串行通信接口、直接I/O口方式或复用I/O接口使用全双工或半双工的通信方式，因此，具有灵活多样的通信方式。

附图说明