[实用新型]汽车电动停车信号臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车交通标志技术领域，一种适合校车和公路管理部门的道路管护车使用的汽车电动停车信号臂。

背景技术

目前，学生乘坐的校车和公路管理部门的道路管护车在行驶的过程中，时常需要在川流不息的公路上停留执行任务，尤其是校车时常停在路边，让学生们上下车，如果没有醒目的警示信号，其它过往行驶的高速车辆很容易给小学生的生命造成威胁。现有的停车信号牌是一个三角形的红色警示信号牌，是由司乘人员将它放在与车一定距离的路上，提醒过往的车辆注意，减速缓行或安全避让。但是对于经常停靠路边接送孩子的校车使用很不方便。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车电动停车信号臂，具有使用方便、快速安全、清晰地提醒过往的车辆注意减速缓行。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的汽车电动停车信号臂，通过螺栓固定在汽车外部的车厢上，具有控制箱、减速传动机构、转臂、信号牌、控制板和按钮；控制箱呈立方体，控制箱内设置的电机通过减速传动机构连接转臂的摆杆轴，转臂的摆杆轴通过轴承固定在控制箱体上，转臂另一端固定连接信号牌；电机电连接控制板，控制板由启动触发装置电连接主控装置，主控装置通过光电检测装置连接电机；控制箱体外设置有连接汽车车厢的固定板。

所述的汽车电动停车信号臂，减速传动机构由电机轴上固定的蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗轮盘上设置有曲柄，曲柄与连杆铰链连接，连杆与摆臂铰链连接，摆臂另一端固定连接转臂的摆杆轴。

所述的汽车电动停车信号臂，光电检测装置由发光二极管D和光敏三极管Q2组成；光电检测装置设置在与蜗杆对应的蜗轮盘上方的光电检测位L，蜗轮盘上设置有过蜗轮轴心的两个对称孔A1和B1。

所述的汽车电动停车信号臂，信号牌为正八边形，两面设置有荧光漆制的红底白色的“停”字。

所述的汽车电动停车信号臂，控制板由电源+12V连接启动触发电路的光偶P和主控电路的可控硅S，可控硅S的阴极通过光电检测电路的场效应管Q1连接控制电机M，电机M另一端接地；启动触发电路由电源+12V连接按钮A，按钮A与光偶P的输入端和电阻R2串联接地，光偶P的输出端通过电阻R1连接可控硅S的触发端；光电检测电路由发射和接收电路组成，发射电路由电阻R5与发光二极管D串联接地，并与电机M并连，接收电路由光敏三极管Q2的集电极连接电阻R3，三极管Q2的发射极连接三极管Q3的基极，三极管Q3的集电极连接场效应管Q1的控制栅极和电阻R4，三极管Q3发射极接地。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该汽车电动停车信号臂，能够保障孩子们在上下车时的安全，提醒过往的车辆注意减速或缓行。由于采用曲柄连杆的传动方式，停车信号臂是在作变速运动，软启动，软着陆，减少了运动的惯性过冲，保证了到位的精确度。在启动触发回路设置了光电隔离电路。使可控硅的控制极电路接线最短，避免了电磁干扰引起的误动作，运行更加稳定可靠。该停车信号臂结构简单、成本低、使用操作方便。

附图说明

图1是汽车电动停车信号臂的结构示意图；

图2是控制箱内减速传动机构的传动示意图；

图3是停车信号臂的控制电路图。

图中：1-控制箱；2-转臂；3-信号牌；4-控制板；5-按钮；6-电机；7-电缆；8-蜗杆；9-蜗轮；10-蜗轮轴；11-摆杆轴；12-连杆；13-曲柄；14-摆臂；15-固定板；L为光电检测位，A1为0°检测孔，B1为90°检测孔，A为0°位即信号牌与车厢平行，B为90°位即信号牌与车厢垂直为。

具体实施方式

如图1、2、3中所示：该汽车电动停车信号臂，具有控制箱(1)、减速传动机构、转臂(2)、信号牌(3)、控制板(4)和按钮；控制箱(1)呈立方体，控制箱内设置的电机(6)通过减速传动机构连接转臂(2)的摆杆轴(11)，转臂的摆杆轴(11)通过轴承固定在控制箱(1)体上，转臂(2)另一端固定连接信号牌(3)；信号牌(3)为正八边形，两面设置有荧光漆制的红底白色的“停”字。电机(6)为直流电机电，通过控制板(4)由电缆(7)连接电瓶和按钮(5)，按钮(5)装在驾驶室内，控制箱(1)体外设置的固定板(15)连接在汽车车厢上。

减速传动机构由电机(6)轴上固定的蜗杆(8)与蜗轮(9)啮合连接，蜗轮盘上设置有曲柄(13)，曲柄与连杆(12)铰链连接，连杆与摆臂(14)铰链连接，摆臂(14)另一端固定连接转臂的摆杆轴(11)。