[实用新型]多燃料气化全自动节能燃烧器

说明书

所属技术领域

一种多燃料气化自动节能燃烧器，是在鼓风式圆形燃烧器中底部，设有靠燃烧加温的气化预混罩、设有点火气化器、设有多功能喷油器、设有脉冲点火器、设有多燃料压力自动供油系统、设有供风加热管、设有光电感应自动控制系统，能将柴油、汽油、轻烃、甲醇、乙醇、燃气加热、气化、预混、电子点火、自动控制燃烧，主要配装在宾馆酒楼大炉灶和小锅炉、热水器上用。

背景技术

目前，宾馆酒楼、餐饮业使用的鼓风式柴油炉灶是靠中压风机的强风将柴油吹散燃烧，有以下严重缺点，造成很大浪费和环境污染：1、中压风机提供的助燃空气不能预热，尤其是冬天的冷空气被中压风机强力吹进燃烧室，对加热油气起降温反作用，冷空气使一部分燃料结成碳黑粒子，不能燃烧发热被吹走，造成严重污染和浪费：2、柴油类液体燃料不能很好的气化后与空气预混燃烧，燃料燃尽率利用率很低：3、供油方式不合理，导致供油量过多，造成浪费：4、供风参数不合理，风压风速不合理，空气太多吹走热能，或空气太少燃烧不充分，普遍的是风压风速过高吹跑燃料造成浪费；5、燃烧室深浅度，稳焰器大小，风孔大小、上下布置不合理，使火焰高温区大半不在燃烧室，导致高温火焰作无效功；6、不能多燃料使用；7、不能实现自动控制，炒菜灶有大量空烧造成浪费。阻碍了柴油炉灶技术水平的改进、提高，导致柴油灶引进几十年始终不能有所改进。

发明内容

1、技术目的：为了解决、克服现有柴油扩散式燃烧器的上述缺点，采取液体燃料加热气化燃烧技术和全自动控制技术及燃烧室科学结构参数，杜绝无效益燃烧，提高燃料燃尽率、利用率、热效率、减少排污。

2、技术方案：本实用新型为了解决、克服柴油炉灶存在的缺点，大幅度提高技术水平，采用多燃料气化全自动节能燃烧器，多燃料气化全自动节能燃烧器，由气化器(7)、圆形外壳(2)、圆形内壳(3)、点火气化器总成(9)、喷油器总成(8)、压力自动供油系统、供风加热管(27)、光控全自动脉冲点火系统组合为一体而成，其特征是：设有靠主火加热的气化器(7)；设有降风压风速装置；设有点火气化器总成(9)；设有小孔径多功能喷油器；设有压力自动供油系统；设有供风加热管(27)；设有光控全自动脉冲点火系统。其相互连接关系是：供风加热管(27)内设置电加热装置。供风加热管(27)上口伸入外壳(2)底圆孔内螺丝固定，下口与供风管连接；内壳(3)迭放在外壳(2)上平口，用螺丝固定或卡口扣合，二者结合之间的下空间为供风室(25)，上“凹”空间为燃烧室(5)；在内壳(3)圆周立面上部、下部设有两个供风降速降压装置；在内壳(3)底中部设有与凸圆柱(7A)扣合一体的气化器(7)；凸圆柱(7A)中间有贯穿的丝孔(7F)和贯穿的一次风进风孔(7D)；在内壳(3)与外壳(2)同一方向相距50mm开有两孔。一孔无丝扣，插接高压点火针(24)并连接脉冲点火系统，另一孔有丝扣，拧接点火气化器(9)，点火气化器(9)上的供油管(10A)连接限量接头(11)、电磁阀(DF1.13A)和压力自动供油管路，点火气化器(9)上装配有加热电热管(9E)和控制温度的温控器(WK)，线路连接预热开关(K2)；凸圆柱(7A)中间的贯通丝孔(7F)拧接喷油器总成(8)，喷油器总成(8)下端用丝扣、管帽依次连接接头(12)、电磁阀(DF2.13B)、油阀(14B)和自动供油系统；

3、技术实施效果：经上述方案实施后，全面改变、改进、提高了柴油炉灶的燃烧条件、性能和技术水平，有如下显著效果：(1)能将一切液体燃料气化燃烧并能实现电子点火和自动控制；(2)能消灭空烧、节能显著；(3)提高燃料燃尽率、利用率、热效率；(4)减少了排污物；(5)火焰柱型短而刚烈，减少高温火焰的无效作功。现将实施方案中燃烧器的结构和相互连接关系描述如下：