[实用新型]一种防带钢摩擦损伤的入口导卫装置无效
| 申请号: | 200820056256.4 | 申请日: | 2008-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN201172070Y | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
| 发明(设计)人: | 阮根富;朱蔚林;王军 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号: | B21B39/16 | 分类号: | B21B39/16 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘锋;王传林 |
| 地址: | 20190*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带钢 摩擦 损伤 入口 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轧钢设备的轧机入口导卫装置,特别涉及一种防带钢摩擦损伤的入口导卫装置。
背景技术
在轧钢行业,所有的轧钢机械绝大多数在轧机的入口侧都有导卫装置,我们俗称“入口导板”。图1为现有的入口导卫装置的示意图,图2为图1中入口导卫装置的A-A向剖视图。如图1和图2所示,现有的入口导卫装置包括一底板2和两个侧板3,两个侧板3对称固定在底板2的两侧,所述底板2与侧板3为垂直的焊接或螺栓联接结构。每个侧板3分别由引导带钢前进方向的入口衬板31和控制带钢宽度的耐磨衬板32构成,入口衬板31和耐磨衬板32的连接处有转角。轧制的带钢1在进入工作辊6进行轧制前,需要入口导卫装置进行导向,带钢1运行于入口导卫装置的底板2上,并受到两侧的侧板3的导向,以防止钢板跑偏。
由于热轧带钢1在连续穿带的过程中,带钢1的边部经常会连续地与入口导卫装置的侧板3相摩擦,导致了带钢1的边部的受损和侧板3的急剧磨损,侧板3的更换周期很短,一般只能控制在1~2星期,根据轧制品种的不同来确定不同的更换周期,但实际维护中存在较多的不确定性。而且,侧板3上的磨痕相当的不规则,容易对带钢1的边部造成拉痕和毛刺。从而导致批量的产品质量问题,这种现象的出现频率相当高。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种防带钢摩擦损伤的入口导卫装置,通过减小带钢与入口导卫装置两侧的侧板之间的摩擦,防止侧板的磨损,同时防止带钢因摩擦而损伤。
为实现上述目的,本实用新型的防带钢摩擦损伤的入口导卫装置,包括底板和两个侧板,所述两个侧板对称固定在所述底板的两侧,每个侧板由入口衬板和耐磨衬板组成,所述入口衬板和耐磨衬板的连接处有转角,本实用新型的防带钢摩擦损伤的入口导卫装置,还包括两对导轮,其中一对导轮对称安装在所述入口衬板和耐磨衬板的连接处,另一对导轮对称安装于耐磨衬板上。
优选地,所述侧板上有下座板、上座板和封闭板;所述侧板的下座板和上座板上分别有定位槽,所述导轮的下轴头和上轴头分别位于所述定位槽内,所述下轴头和上轴头的侧面分别用定位块定位;所述两个定位块通过螺钉固定在所述侧板的封闭板上;所述导轮的上轴头上有压板,所述压板通过螺钉固定在所述上座板上。
优选地,所述侧板上有下座板、上座板和封闭板;所述侧板的下座板上有定位槽,所述导轮的下轴头位于所述定位槽内;所述上座板上固定有盖板,所述盖板上有定位槽,所述导轮的上轴头位于所述盖板的定位槽定位槽内。
本实用新型的防带钢摩擦损伤的入口导卫装置,以转动的导轮代替侧板表面与轧制带钢接触,确保其表面与轧制带钢的相对运动速度大大减小,有效减缓了带钢侧面与侧板表面的摩擦,提高了带钢的质量,同时无需经常利用换辊或停机时间对磨损严重的侧板表面进行人工修磨,避免了维护时较高的劳动强度和危险性,进一步减少对入口导卫装置的维修费用,降低检修成本和入口导卫装置的修磨停机时间,实现了企业效益最大化。
附图说明
图1为现有的入口导卫装置的示意图;
图2为图1中入口导卫装置的A-A向剖视图;
图3为本实用新型优选实施例的防带钢摩擦损伤的入口导卫装置的示意图;
图4为图1中防带钢摩擦损伤的入口导卫装置的B-B向剖视图;
图5为图3中前导轮的第一种安装方式的结构示意图;
图6为图3中前导轮的第二种安装方式的结构示意图;
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行描述:
图3为本实用新型优选实施例的防带钢摩擦损伤的入口导卫装置的示意图,图4为图1中防带钢摩擦损伤的入口导卫装置的B-B向剖视图。如图所示,防带钢摩擦损伤的入口导卫装置包括底板200和两个侧板300,两个侧板300对称固定在底板200的两侧,每个侧板300分别由引导带钢前进方向的入口衬板301和控制带钢宽度的耐磨衬板302构成,入口衬板301和耐磨衬板302的连接处有转角。
为防止带钢1边部在轧制时产生质量问题,在侧板3上安装两对导轮,为便于说明,将其区分为前导轮400和后导轮500。所述前导轮400安装在入口衬板301和耐磨衬板302连接的转角处,所述后导轮500安装在耐磨衬板302上。位于两个侧板300上的两个前导轮400相互对称,位于两个侧板300上的两个后导轮500相互对称。
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