[实用新型]双层横置停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其涉及一种适用于横置存放且场地不大的停车场所的停车设备。

背景技术

现有的简易类横置停车设备，上层车辆的进出之前必定要先移动下层车辆，或者是先驶离下层车辆，或者是上下层车辆同时上下移动，很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层横置停车装置，其中的上下层车辆的进出互不影响。

为了实现所述目的，本实用新型的双层横置停车装置，其特点是，包括第一摆杆、第二摆杆、基座、载车装置、升降动力装置、挠性件、第一支承装置和助推动力装置，其中载车装置具有一泊车位置、一存车位置以及中间位置，且于泊车位置时用于车辆泊车，于存车位置时用于车辆存放；升降动力装置包括卷筒；挠性件缠绕于所述卷筒；第一支承装置其上设置有滑轮；助推动力装置用于载车装置在其中间位置时推动或拉动载车装置；第一摆杆的两端分别可转动地与基座和载车装置连接，第二摆杆的两端分别可转动地与基座和载车装置连接，且第一摆杆的两端与基座和载车装置的连接处、第二摆杆的两端与基座和载车装置的连接处形成平行四边形的顶点，挠性件从所述卷筒引出后绕过该滑轮与载车装置连接，从而升降动力装置的卷筒的转动可通过挠性件转换成载车装置的平动，以使载车板在所述泊车位置、所述存车位置与所述中间位置之间切换。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，载车装置在中间位置时离基座最远且第一摆杆和第二摆杆转动至竖向位置。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，载车装置包括底盘，第一摆杆的两端分别可转动地与基座和载车装置的底盘连接，第二摆杆的两端分别可转动地与基座和载车装置的底盘连接。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，载车装置还包括载车板和一驱动装置，载车板与底盘通过一枢轴连接，且该载车板通过该驱动装置的驱动相对底盘转动。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，还包括压绳器，该压绳器包括包括压绳臂、配重、压绳杆，压绳臂和配重设置于压绳杆的同一端，压绳杆可转动地与底盘的侧边连接，压绳杆的中部与挠性件相连。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，还包括第二支承装置，载车装置在所述存车位置时停靠在该第二支承装置上。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，第一支承装置是对称地设置于基座两侧的前立柱，在前立柱上分别设置有所述滑轮，所述挠性件从所述转轴的两端引出后分别绕过前立柱上的滑轮与载车装置的两侧连接。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，第二支承装置具有一横梁且呈门状，载车装置在处于存车位置时，通过其底盘坐落在第二支承装置的横梁上。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，载车板上形成有环形槽，载车板上设置有多个滚珠，载车板上的环形槽放置在滚珠上。

所述的双层横置停车装置，其进一步的特点是，助推动力装置包括电机和拨杆，拨杆连接该电机的输出轴，该电机设置于第一支承装置，该拨杆在该载车装置于其中间位置时能推动或拉动该载车装置。

本实用新型的双层横置停车装置在使用时，上层车辆存取，通过平行四边形机构实现车辆在载车装置上的平动，从而无需首先移动下层车辆，亦无需倒车，并且对场地要求降到最低。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的前述目的、技术方案和优点进行更详细的描述。

附图说明

图1和图2是了本实用新型的双层横置停车装置的载车装置处于存车位置时的示意图，在图1中车辆存放于双层横置停车装置中，图2省略了存放于双层横置停车装置中的车辆；

图3和图4显示了本实用新型的双层横置停车装置的载车装置处于泊车位置时的示意图，在图3中，处于上层的车辆刚被放置于最低位置，在图4中，处于上层的车辆被旋转90度；

图5是图3中的双层横置停车装置的俯视图；

图6是图4中的双层横置停车装置的俯视图；

图7是本实用新型的双层横置停车装置处于中间位置时的示意图；

图8是图2中的压绳器的结构示意图。

具体实施方式

现在将详细描述本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的有些术语则是申请人按其判断来选择的，其详细含义应根据本申请说明书欲揭示的精神来理解。