[实用新型]绿色发动机有效
| 申请号: | 200820053370.1 | 申请日: | 2008-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN201235751Y | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
| 发明(设计)人: | 陈志昌 | 申请(专利权)人: | 陈志昌 |
| 主分类号: | B60K25/10 | 分类号: | B60K25/10;F03G7/08 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 何 为 |
| 地址: | 410121湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 绿色 发动机 | ||
1、一种绿色发动机,包括发动机系统,其特征在于:还包括绿色能源生成系统,该绿色能源生成系统通过管道与所述发动机系统相连接,该绿色能源生成系统包括惯性块(1)、谐振弹簧(3)、油泵或空压机,机械工具运动时产生振动能量作用力,迫使惯性块移动,驱动油泵转换成液压能源或驱动空压机转换成气压能源来驱动发动机系统。
2、根据权利要求1所述的绿色发动机,其特征在于:所述绿色能源生成系统还包括活塞油泵(2)、蓄能器(4)、安全溢流阀(5)、节能活塞油泵(6)、及废气涡轮离心油泵(7);该活塞油泵(2)内设有弹簧(21),且该活塞油泵(2)及谐振弹簧(3)的两端分别设于惯性块(1)与支撑杆(8)上,该支撑杆(8)设置于车底盘下、及车底盘下的车轴上;该活塞油泵(2)的进油口设有单向阀(22),且通过油管(9)与油箱(10)相连接,其出油口亦设有单向阀(22),且通过油管(9)连接至蓄能器(4),再与安全溢流阀(5)、手/脚动起停调速油门(12)及发动机系统相连接;该蓄能器(4)处设有压力表(11),且该安全溢流阀(5)还通过油管(9)直接与油箱(10)连接;该节能活塞油泵(6)的进油口与出油口处分别设有单向阀(61),且进油口通过油管(9)与油箱(10)相连接,而出油口通过油管(9)与发动机系统相连接,该节能活塞油泵(6)内设有弹簧(62);该废气涡轮离心油泵(7)的进油口通过油管(9)分别与油箱(10)及发动机系统相连接,其出油口设有单向阀(71)且以油管(9)与发动机系统相连接;该油箱内、及油管上分别设有过滤器(13、13′)。
3、根据权利要求2所述的绿色发动机,其特征在于:所述发动机系统包括活塞式发动机(101)、设有凸轮(1021)的曲轴(102)、分油换向盘(103)、起动发电机(104)、汽车变速箱(105)。
4、根据权利要求2所述的绿色发动机,其特征在于:所述绿色能源生成系统还包括波纹鼓油泵(14),该波纹鼓油泵(14)的两端分别设于惯性块(1)与支撑杆(8)上,该波纹鼓油泵(14)的进出口处设有单向阀(141),其内设有弹簧(142),该油管(9)上还设有手/脚动起停油门(12′)。
5、根据权利要求4所述的绿色发动机,其特征在于:所述发动机系统包括以螺钉(114)固定于壳体(113)上的配流轴(106)、设有凸轮(1071)的转子发动机(107)、调速器(108)、一对增速齿轮(111)、调速手柄(112)、起停箱(109)。
6、根据权利要求1所述的绿色发动机,其特征在于:所述绿色能源生成系统包括活塞空压机(15)、波纹鼓空压机(16)、蓄能器(4)、安全溢流阀(5)、废气涡轮离心空压机(18)、及节能活塞空压(19);该活塞空压机(15)、及波纹鼓空压机(16)装设于铁轨与地面间,且该活塞空压机(15)、波纹鼓空压机(16)、及谐振弹簧(3)的两端分别设于惯性块(1)与支撑杆(8)上,而该支撑杆(8)置于地面;该活塞空压机(15)与波纹鼓空压机(16)通过气管(17)相连通,其内分别设有弹簧(151、161),该活塞空压机(15)、波纹鼓空压机(16)的进气口及出气口设有单向阀(152、162),且波纹鼓空压机(16)的进气口处设有空气过滤器(13″),而活塞空压机(15)的出气口通过气管(17)连接至蓄能器(4),再与安全溢流阀(5)、发动机系统相连接;该安全溢流阀(5)处设有压力表(11);该节能活塞空压机(19)内设有弹簧(192),其进气口与出气口处分别设有单向阀(191),且进气口处设有空气过滤器(13″),而出气口通过气管(17)与发动机系统相连接;该废气涡轮离心空压机(18)上设有空气过滤器(13″),其以气管(17)与发动机系统相连接,且出气口设有单向阀(181);该气管(17)上设有手/脚动起停调速油门(12)、及水分离器(20)。
7、根据权利要求6所述的绿色发动机,其特征在于:所述发动机系统包括活塞式发动机(101)、设有凸轮(1021)的曲轴(102)、换向阀(110)、调速器(108)、一对增速齿轮(111)、调速手柄(112)、起停箱(109)。
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