[实用新型]2105A改进型柴油机

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种柴油机，尤其是涉及一种将2105A柴油机进行改进后的2110A柴油机。

【背景技术】

柴油机的型号是根据气缸缸数和缸径的不同而命名的，如两个气缸且缸径为105mm就命命名为2105柴油机，2105A柴油机具有结构简单、性能良好、工作稳定、起动方便、质量可靠、经济耐用、排污少、使用维护方便等优点。除直接用联轴器输出动力外，可根据用户需要，采用平皮带或三角皮带输出动力，有手起动和电起动等多种不同构造形式。广泛用于农田排灌、农副产品加工、锯木、碎石、钻探、发电和船舶等配套动力。但现有的2105A柴油机存在着功率小、油耗高、噪音大的缺点。

【实用新型内容】

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种功率大、油耗低、噪音小、排温性能强的2105A改进型柴油机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种2105A改进型柴油机，包括机体，在机体的一侧设有凸轮轴孔，该凸轮轴孔内装有凸轮轴承座，凸轮轴的轴承位安装在该凸轮轴轴承座内，机体内气缸缸径为110mm。

所述凸轮轴轴承座孔直径为62mm。

在所述气缸内装有活塞，该活塞顶凹下深度为4.5mm。

在所述机体中部设有曲轴安装孔。

本实用新型的有益效果是：由2105A柴油机改进为2110A柴油机，增强了机体强度，提高了压缩比，额定功率由改进前的17.65千瓦增加到22千瓦，具有功率大、油耗低、噪音小、排温性能强的优点。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述凸轮轴的结构示意图；

图3是本实用新型所述凸轮轴轴承座结构示意图；

图4是本实用新型所述气缸缸套结构示意图；

图5是本实用新型所述活塞结构示意图。

图中：1-机体，2-凸轮轴轴承座孔，3-缸套，4-缸套孔，5-凸轮轴，51-轴承安装位，6-凸轮轴轴承座，7-气缸，8-活塞，81-凹下深度。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1、图2、图3、图4和图5，一种2105A改进型柴油机，包括机体1，在所述机体中部设有曲轴安装孔；在机体1的一侧设有凸轮轴轴承座孔2，凸轮轴轴承座孔2内安装有凸轮轴轴承座6，凸轮轴5的轴承安装位51安装在该凸轮轴轴承座6内，位于轴承安装位51的凸轮轴5部分直径为25mm，将凸轮轴5后端轴承由206改变为205，凸轮轴轴承座6孔由直径66mm改为直径62mm，加强了机体强度，同时更改了凸轮轴5及凸轮轴轴承座6；在机体1的上方设有缸套孔4，在该缸套孔4内套装有气缸7，该气缸7缸径为110mm，增加新鲜空气进气量。在所述气缸7内装有活塞8，减少该活塞8顶凹下量，相应减少了该活塞8顶凹下容积，将凹下深度81从5mm改为4.5mm，将压缩比提高到22。同时将平衡铁的厚度由27mm提高到28mm，较原来增重140克，解决了原有柴油机的振动问题。经上述改进后开发出2110A柴油机，增强了机体强度，提高了压缩比，额定功率由改进前的17.65千瓦增加到22千瓦，具有功率大、油耗低、噪音小、排温性能强的优点。