[实用新型]自行车鞍管动态疲劳试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车配件检测装置，具体讲是涉及一种自行车鞍管动态疲劳试验机，属于检测装置技术领域。

背景技术

自行车因其环保、方便快捷、价格低廉等特点，深受人们的喜爱。尤其是在人口众多的中国，自行车非常的普及。从小孩到老人，基本上都会骑自行车。

骑自行车时，骑行者坐在坐垫上，双手扶车把，用脚踩踏脚踏，利用曲柄带动链轮转动，通过链条驱动后轮转动，达到前行的目的。在坐垫的下方，坐垫通过鞍管与车架固定连接。鞍管为一根直管，上端夹在坐垫上，下端插入车架上，并且固定。因此鞍管的动态疲劳强度必须符合要求，并且鞍管是斜插在车架上的，受力并不是垂直的。如果鞍管的疲劳强度不够，则可能发生在骑行过程中鞍管断裂、变形弯曲的事故，使骑行者从车上突然摔下来，甚至是发生翻车，造成人身伤害事故。目前，还没有可以用于对鞍管进行准确检测的检测装置，对鞍管的检测，也只能是根据工人的经验判断，或者经目视检测，容易发生漏检事故，致使存在质量问题的鞍管出厂，给骑行者带来安全隐患。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够通过计算机的自动控制，对自行车鞍管的疲劳强度进行精确检测的自行车鞍管动态疲劳试验机。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下的技术方案来实现的：

一种自行车鞍管动态疲劳试验机，其特征在于包括机体、安装夹具、测试夹具、力传感器、位移传感器、伺服缸、横梁、支架、升降螺杆和手轮，所述的支架为门式结构，固定在机体上，在支架的顶板上串入升降螺杆，手轮位于顶板的上方，与升降螺杆配合，在升降螺杆的下端固定横梁，在横梁上分别设置两个伺服缸，伺服缸的活塞杆向下，顶端连接测试夹具，在伺服缸的活塞杆上还装有位移传感器和力传感器；在横梁的两端还设有固定装置与支架的承力柱定位；在机体上固定有导向板，导向板上开有T型滑槽，安装夹具的底部设有导轨，安装夹具通过导轨与导向板配合，在安装夹具上设有安装孔，通过通过螺栓和T型螺母与导向板固定。

前述的自行车鞍管动态疲劳试验机，其特征在于在所述的安装夹具和测试夹具上，其夹持检测件的夹紧点与水平线的夹角为73°。

前述的自行车鞍管动态疲劳试验机，其特征在于在所述的伺服缸的活塞杆与测试夹具之间设有球节。

前述的自行车鞍管动态疲劳试验机，其特征在于在所述的伺服缸的供气气路上设有气动伺服阀，所述的气动伺服阀、位移传感器、力传感器通过信号线与外部计算机相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，测试方便，可以实现对自行车鞍管的疲劳强度的精确检测，实现自动控制、分析和加载，保证了出厂配件的质量良好，保证了骑行者的人身安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作具体的介绍如下。

图1是本实用新型的结构示意图。如图所示，本实用新型的自行车鞍管动态疲劳试验机，包括机体13、安装夹具9、测试夹具12、力传感器7、位移传感器6、伺服缸4、横梁5、支架3、升降螺杆1和手轮2，支架3采用门式结构，固定在机体13上，在支架3的顶板上向下串入升降螺杆1，升降螺杆1与手轮2配合，手轮2位于顶板的上方。升降扩干1的下端固定连接横梁5，在横梁5的两端设有固定装置(未图示)，横梁5跟随升降螺杆1上下移动，通过固定装置固定在支架3的两个承力柱上。

在横梁5上设有两个伺服缸4，伺服缸4的活塞杆朝下，其顶端连接在测试夹具12的两端，在伺服缸4的活塞杆上还分别装有位移传感器6和力传感器7。为了鞍管安装和检测的方便，在伺服缸4的活塞杆的顶端分别设有球节8，球节8与测试夹具12连接。

在机体11上还设有导向板10，在导向板10上开有滑槽，在安装夹具9的底部设置导轨，安装夹具9通过导轨、滑槽的配合，实现在导向板10上的移动。在安装夹具9上设有安装孔，安装夹具9的位置调节好后，用螺栓将安装夹具9固定在导向板10上。

在两个伺服缸4的供气气路上设置气动伺服阀，将气动伺服阀、位移传感器6、力传感器7通过信号线与外部计算机相连，将所采集的信号传递给外部计算机，并由外部计算机控制电磁阀的动作，并显示实时数据。