[实用新型]沥青路面热再生养护车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路养护设备，具体地说是一种能保持罐体管路畅通的沥青路面热再生养护车。

背景技术

沥青混凝土路面出现最频繁的病害之一是路面坑槽，降雨后、初春和晚冬冻融期都是路面坑槽的高发期。如果不及时对其进行修补，不但影响高速公路行车安全，同时在车辆荷载及动水压力的作用下，会加剧路面破坏并迅速导致路面结构性破坏，严重降低路面的使用寿命。

为提供舒适、快速、美观、安全的高速公路行车环境，根据高速公路养护的特点与要求，沥青路面热再生养护车具有可全天候工作，修补速度快，降低维修成本，减少配套设备，降低劳动强度等性能特点，特别是其对坑槽修补能迅速作出反应，延长了道路的使用寿命。因而，沥青路面热再生养护车在近几年得到了广泛应用。

沥青路面热再生养护车又称修路王，它采用高效辐射热能的加热墙将待修补路面加热，然后人工耙松，喷洒乳化沥青，使原有的沥青混合料现场再生，再从该车料仓中输出热的沥青料，摊铺、找平，用该车配有的自行式振动压路压实路面，完成修补工作，避免了传统修补方法造成的弱接缝。修路王的核心部件为加热墙和储料仓。其中，加热墙以液化石油气为燃料，并可提供100％的高效辐射热能。加热墙可左右横移、上下升降、左右旋转45度，并可从行驶时的垂直位置翻转至工作状态的水平位置，保证了加热板可以根据工作环境的不同，随时调整位置和角度。储料仓应为加热保温型，料仓内的热空气对流结构能保证沥青迅速而均匀地加热至工作温度。料仓采用恒温控制系统，料仓不仅能使沥青混合料保持一个适宜的工作温度，而且可以再生利用旧的沥青混合料。

修路王在修补路面时，它采用高强度辐射热加热墙，先将沥青路面加热、耙松、喷洒乳化沥青，使沥青料再生，再加人热的新料，用自带的压路机将其压实。此方法修补路面，快速、省时、省力，而且费用较低。但是要求修路王必须用高压罐体储备大量的(1m³)高压液化石油气(LPG)作为加热能源使用。当修路王的加热墙工作时，由汽化器将所需要的大量的液态LPG转化成气态LPG，而这种转化过程需要吸收大量的热量，热量由汽化器燃烧气态的LPG来供给。

现有的修路王、除冰车、除雪车等设备的罐体管路连接见附图1，加热料仓12与车载液化石油气罐体11的上部连接；加热墙14通过汽化柜13与车载液化石油气罐体11连接，汽化柜13通过管道15连接在车载液化石油气罐体11的底部。在车载液化石油气罐体11上设有压力表16，在车载液化石油气罐体11底部设有排污阀17，在管路的相应位置设有减压阀18。将通往汽化器的管路连接在LPG罐体的底部，目的是可以充分利用LPG燃料。由于LPG罐体在制造过程中需要进行100％的水压测试，而测试完成后，LPG罐体内部并不进行防锈等措施处理，虽然有排污阀进行排污，但是排污阀定期工作只能排除排污阀附近的杂质，由于车辆运动过程中杂质的运动，还是会有相当的杂质会进入到管路中。这种连接方式的缺点是：容易将LPG罐体内的杂质等吸入管路和汽化器内，从而造成阻塞，甚至会流到加热墙造成加热墙的阻塞。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种沥青路面热再生养护车，该沥青路面热再生养护车既可以充分利用LPG燃料，又能保持罐体管路畅通，避免罐底的杂质被吸入到管路中，提高了汽化器的效率和使用寿命。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种沥青路面热再生养护车，包括车载液化石油气罐体、加热料仓、汽化柜和加热墙，加热料仓与车载液化石油气罐体的上部连接；加热墙通过汽化柜与车载液化石油气罐体连接，其特征在于：汽化柜通过管道连接在车载液化石油气罐体的上部且管道插入到车载液化石油气罐体的下部。

本实用新型中，管道与车载液化石油气罐体底部的距离h为5～10mm。

本实用新型改变原有汽化柜与LPG罐体管路连接位置，将通往汽化柜的管路连接在LPG罐体的上部，使得连接管路插入罐体内部，并且与罐体底部保持一个合适的距离h，这样既可以充分利用LPG燃料，又可以避免罐底的杂质被吸入到系统中。

与现有技术相比，本实用新型不仅不会阻塞管路，而且可以提高汽化柜内汽化器的效率和使用寿命，同时还可以避免阻塞加热墙，提高加热墙的使用寿命。

附图说明

图1是现有车载液化石油气罐体的连接示意图；

图2是本实用新型中车载液化石油气罐体的连接示意图。

具体实施方式