[实用新型]型辊装卸装置有效
| 申请号: | 200820027902.4 | 申请日: | 2008-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN201279875Y | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
| 发明(设计)人: | 刘英杰;宫一青;刘朋霞;陈亮;李京礼;于明进;李亚莉 | 申请(专利权)人: | 青岛高校软控股份有限公司 |
| 主分类号: | B29C43/46 | 分类号: | B29C43/46;B29K21/00;B29L30/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266045山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装卸 装置 | ||
技术领域
本实用新型是一种胶片压延机型辊装卸装置,属于橡胶机械领域。
背景技术
在轮胎制造过程中,挤出机中挤出的胶料需要胶片压延机进行压延压型,加工到满足工艺要求的规格尺寸。
不同轮胎内衬层胶片截面形状不同,故需要经常更换不同表面形状的型辊,原压延机采用的型辊装卸装置,在沿导轨往复滑动的支架下方连接一机械指,拆卸时机械指卡在型辊端部的凹槽中施加作用力装卸型辊。
由于机械指作用在型辊上力的作用点在上母线位置,导致型辊和型辊轴之间产生力矩,装卸阻力增加,易出现卡死现象,此时若施加过大的作用力,会导致型辊在凹槽处断裂。
实用新型内容
本实用新型所述型辊装卸装置,其目的在于解决上述问题而采用机械手卡扣在型辊端部两侧凹槽内,在型辊轴向上施加作用力来拖动型辊移动,以实现减小装卸阻力的设计目的。
为实现上述设计目的,所述的型辊装卸装置主要包括有:
通过安装座连接在两侧机架之间的一对平行滑杆,在滑杆上套接有通过油缸驱动的一支架。与现有技术的区别之处在于,
在支架与2个滑杆之间分别套装有一直线轴承,在支架的内部安装有可沿滑杆往复滑动的机械手。
如上述方案特征,通过直线轴承的连接,支架与滑杆之间保持良好的滑动性能,机械手可沿滑杆移动至型辊的中部,机械手从外围卡扣住型辊,所施加的作用力沿型辊轴向分布,因此可最大限度地降低装卸型辊时与其安装结构之间的摩擦力,起到装卸灵活、保护设备的目的。
为提高机械手操作的灵活性,可采取如下改进方案:
所述的机械手,其上部通过一连杆、两端的铰链连接一驱动气缸。
气缸带动连杆驱动机械手上端的开闭动作,机械手从外围夹紧型辊并可随支架在油缸驱动下沿滑杆往复滑动。
当移至装卸型辊的工位时,机械手可在气缸作用下张开并释放型辊。
为提高对于机械手移动工位的检测和自动化控制,在两侧机架上分别设置有一固定架,在固定架端部安装有接近开关探头。
如上内容,本实用新型型辊装卸装置具有的优点是:
1、采用机械手装卸型辊时,作用合力通过型辊轴的轴心,拆卸阻力较小、拆卸方便。
2、能够运用自动化控制系统,操作简便,动作灵活可靠,拆卸时间短,工作效率高。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步的说明,
图1是所述型辊装卸装置的结构示意图;
图2是支架带动机械手滑动的不同工位对比图;
图3是机械手夹取型辊的示意图;
在图2中,机械手处于左侧的初始工位,在右侧则是处于夹取型辊的拆卸或安装工位。
如图1至图3所示,机架1,安装座2,滑杆3,油缸4,支架5,机械手6,连杆61,铰链62,驱动气缸63,固定架7,接近开关探头71,直线轴承8,型辊9。
具体实施方式
实施例1,如图1至图3所示,所述的型辊装卸装置,主要包括有机架1,安装座2,滑杆3,油缸4,支架5,机械手6。其中,
在两侧机架1上分别设置有一固定架7,在其端部安装有接近开关探头71。
一对平行滑杆3通过安装座2连接在两侧机架1之间,在滑杆3上套接有通过油缸4驱动的支架5。
在支架5与2个滑杆3之间分别套装有一直线轴承8。
在支架5的内部安装有可沿滑杆3往复滑动的机械手6,机械手6的上部通过一连杆61、两端的铰链62连接一驱动气缸63。
机械手6在气缸63驱动下做开闭运动,闭合时夹紧型辊9并随支架5在油缸4的作用下沿导轨3做往复滑动。
当移至装卸型辊9的位置时,机械手6可在气缸63的作用下打开释放型辊9。
当机械手6夹紧型辊9沿导轨3滑动时,型辊9受力沿其轴向,所以型辊9与型辊轴之间的阻力较小。
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