[实用新型]锚链及海洋系泊链负荷试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种锚链及海洋系泊链产品的负荷试验装置。

技术背景

传统的锚链及海洋系泊链负荷试验所使用的拉力试验机，其设备结构型式庞大而复杂，控制手段落后，且劳动强度大，生产效率低。

中国专利CN2925691(200620073888.2)公开了一种系泊链的负荷试验装置，是由前后倒链塔、推链机构、液压系统、工作框架、主油缸、工作平台等组成。链条通过前后倒链塔将链条送到工作区间，由移动夹头和固定夹头夹住工作区间两侧的链环，有主油缸实现加载至规定的负荷；主油缸卸载后松开前后夹头，链条在推链机构的作用下实现自动工作区间分段，进行下一个工作循环，实行自动化生产。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种锚链及海洋系泊链的负荷试验装置，用于锚链及海洋系泊链的新型自动化试验设备。

本实用新型的技术方案如下：

一种锚链及海洋系泊链试验装置，采用双油缸并联液压驱动，包括收链塔、推链机构、固定夹头、移动夹头、油缸、导链槽、输链塔。移动夹头和固定夹头之间为分段拉伸空间，移动夹头和固定夹头外侧左右两侧均安装有液压缸，在液压力作用下移动夹头和固定夹头同时夹紧和同时松开锚链；双伺服同步油缸活塞部通过万向球面并联与移动夹头体连接，在液压力作用下对夹紧的锚链或附件进行拉伸，万向球面部分与移动夹头体连接之间为测力用传感器。

上述的推链机构：主要由双马达链轮链条驱动单元和双推杆棘轮推链单元组成，在液压力的作用下，双马达驱动链轮旋转，从而拽动链条连同双推杆棘轮一起推动试验的锚链前进，测出推杆棘轮前进距离，编码器通过信号线与微机相连，并由微机控制实现链条的停止和前进，从而实现定长分段。马达复位状态时，双推杆棘轮自然张开，便于锚链“逆行”调整。

上述的收链塔、输链塔为设备的辅助部分，主要用于锚链的输入和导出。可采用现有技术，本申请的收链塔和输链塔分别主要包括塔轮、制动调速电机、减速机、塔架及小转轮组成，调速电机安装在塔架的下面的控制盒内，通过改变参数调整塔轮转速。

优选的，10000KN试验机装置的双油缸并联液压驱动是两个直径500mm的油缸并联进行液压驱动。

本实用新型采用两个油缸并联液压驱动、整体采用双缸同步控制辅以马达拖链方式，整机长度比同类单缸试验机缩短50％，节省占地面积；而工作分段拉伸长度又能大幅度提高到8m。液压马达链轮倒链，可以实现无极调速，倒链速度快；最大速度达到0.6m/S，8米分段只需16秒，速度比同类试验机所采用的油缸推链方式提高3-4倍，极大提高了工作效率。前后输链塔采取无级调速驱动，以适应不同试验速度要求。本实用新型可方便地采用微机电液伺服自动控制，实现试验过程控制及数据处理自动化，有不正常情况可自动报警；最大负荷峰值记忆；自动记录负荷—位移曲线；自动记录位移—时间曲线；自动记录负荷—时间曲线。测量准确、智能、高效，大大提高了生产效率和产品质量。能很好地解决目前生产锚链及系泊链传统设备所存在的问题，

附图说明

图1是本实用新型10000KN双缸并联试验机装置整体结构示意图；其中，1、收链塔；2、推链机构；3、锚链；4、输链塔。

图2是试验机拉伸部位结构示意图；其中，5、双伺服同步油缸；6、测力传感器；7、移动夹头；8移动夹头座；9、导链槽；10、固定夹头；11、固定夹头座；12、同步夹紧油缸(液压缸)。

图3推链机构示意图；上图是俯视，下图是侧视。其中，13、空转架；14、双推杆棘轮；15、马达；16、拖动架；17、双马达链轮链条.

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

一种锚链及海洋系泊链试验装置，采用双油缸(∮500)并联液压驱动(即两个直径500mm的油缸并联)，包括收链塔1、推链机构2、固定夹头10、油缸5、测力传感器6、移动夹头7、输链塔4。移动夹头座8和固定夹头座11之间为分段拉伸空间，该两个夹头座内部均安装有左右对称的液压缸12(∮250)与夹头座连接，在液压力作用下移动夹头7和固定夹头10同时夹紧和同时松开锚链3；双伺服同步油缸5活塞部通过万向球面并联与移动夹头体连接，在液压力作用下对夹紧的锚链或附件进行拉伸试验，万向球面部分与移动夹头体连接之间为测力用传感器6，用于测定拉伸力；双伺服同步油缸5外侧还安装有测量位移用的拉绳式位移传感器，传感器为精密元件，用于测定拉伸长度。