[实用新型]一种具有内支撑的气胎离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于离合器，确切的讲是石油工业技术领域使用的一种具有内支撑的气胎离合器。

背景技术

目前石油钻井行业使用的气胎离合器，一般安装在减速机和钻井泵的小皮带轮之间这样两端都有各自的轴承支撑，安装定位准确稳定。但是，这样，当原动机也就是柴油机工作时，减速机也一直在工作，这样不仅消耗大量的动力，而且也产生无功的磨损，造成很大的浪费。由于目前的机械设备的多样化和设计、应用技术的进步，很多的工作场合不需要减速机。这样，原动机的万向节就无法与气胎离合器联结。即使需要减速机，也希望减速机不随原动机一同运转。因此，本实用新型的设计人做了认真地研究，提出了本实用新型的发明目的。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服目前原动机的万向节无法与气胎离合器直接连接的缺陷和不足而提出来的。即提供一种具有内支撑的气胎离合器。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的，该种具有内支撑的气胎离合器，具有钢圈[1]，气胎[2]，摩擦轮[3]和连接盘[10]，其特征在于摩擦轮[3]内固定一个其内通过轴承[4]和[5]支承的短轴[6]的联轴器[8]，联轴器[8]的一端固定一个端盘[7]，联轴器]8]的另一端的短轴[6]的伸出部固定在连接盘[10]的内端面上。

本实用新型的有益的技术效果是：克服了过去气胎离合器的一端连接万向节无法定位连接的问题。同时，应用于具有变速器的联接系统时，可以将其安装在变速器箱与原动机之间，这样在离合器不工作的时候，变速器也不工作，达到了减少摩擦损耗和动力损失的目的。

附图说明

附图是本实用新型的结构剖视图。在附图中的序号描述为：1、钢圈，2、气胎，3、摩擦轮，4、5、轴承，6、短轴，7、端盘，8、联轴器，9、中间联轴器，10连接盘，11、压盖，12、紧固螺钉，13、油封。

具体实施方式

下面结合附图中给出的实施例，对本实用新型的结构和使用进行详细说明。参照附图，该种具有内支撑的气胎离合器，具有钢圈[1]，气胎[2]，摩擦轮[3]和连接盘[10]，钢圈[1]由中间连接盘[9]联接为一体，钢圈与连接盘[10]固定为一体。摩擦轮[3]内固定一个其内通过轴承[4]和[5]支承的短轴[6]的联轴器[8]，联轴器[8]的一端固定一个端盘[7]，该端盘[7]可以连接到减速机、减速器或者直接连接到从动机(例如钻井泵)的动力输入端的小皮带轮轴上。端盘同时提供对轴承[4]的定位。联轴器[8]内的另一端的短轴[6]的伸出部固定在连接盘[10]的内端面上。该端的轴承[5]通过压盖[11]定位，压盖由紧固螺钉[12]固定，压盖内具有油封[13]。这样，在连接盘[10]与短轴之间就形成了一个有利的支撑和定位。这样。不管该气胎离合器的那一端连接到一个固定的轴头之上时，都可以获得良好的定位支撑。例如：将端盘[7]连接在减速机的输出轴上，连接盘[10]连接到柴油机的输出轴的万向节上。气胎不充气处于分离时，气胎离合器的摩擦轮[5]通过端盘[7]、短轴[6]、联轴器[8]由端盘[7]刚性支撑。而气胎[2]、钢圈[1]、中间连接盘[9]、连接盘[10]通过连接盘[10]与短轴的固定连接作用于短轴[6]和轴承[4]、[5]的内圈。也形成一个合理的刚性支撑。这样，柴油机的万向节也得到了良好的刚性支撑。当气胎[2]充气时，气胎膨胀，连接盘[10]通过钢圈[1]、气胎[2]，摩擦轮[3]、连轴器[8]、端盘[7]传递到从动轴，完成工作连接。而此时的短轴[6]也只是随连接盘[10]和联轴器[8]做无动力回转。