[实用新型]一种多级变速省力增扭器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺栓螺母松紧的工具，具体的说是一种多级变速省力增扭器，属于机械工具领域。

背景技术

目前普遍使用的各种扳手，具有结构简单、使用方便等有点，但是也存在着难以产生强大扭矩的缺点，在松紧有大扭矩要求的螺栓、螺母时，很费力，有的则不能完成作业，要借助动力工具才能完成，在环境条件差、流动性强的作业环境下，不便或不能使用动力工具时，给车辆、设备维修及机件的安装、拆卸带来诸多的不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多级变速省力增扭器，利用齿轮的变位与转换，通过减速机构获取强力的扭矩，通过增速机构提高转速，轻松的完成大扭矩要求的螺栓、螺母的松紧作业。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种多级变速省力增扭器，包括壳体和与壳体转动连接的动力输出轴，其特征是：所述壳体的内部设有减速机构和增速机构，所述减速机构包括齿轮、与壳体转动连接的第二输入齿轮轴和与壳体滑动连接的第一输入齿轮轴，所述增速机构包括齿轮、与壳体转动连接的第三输入齿轮轴和与壳体滑动连接的第一输入齿轮轴，所述齿轮与动力输出轴传动连接。

以下是对上述方案的进一步改进：

所述第二输入齿轮轴上设有长齿，齿轮与长齿啮合传动。

所述动力输出轴位于壳体内的一端为方头，所述齿轮上与动力输出轴相对应的一侧设有相应的正方形孔，所述动力输出轴的方头插入齿轮上的正方形孔中传动连接。

所述壳体上与齿轮相对应的位置设有第一输入齿轮轴，所述第一输入齿轮轴与壳体滑动连接。

所述第一输入齿轮轴位于壳体内的一端设有插装齿轮，所述第二输入齿轮轴上设有片齿轮，所述片齿轮可与第一输入齿轮轴端部的插装齿轮啮合传动。

所述齿轮和第一输入齿轮轴传动连接，所述齿轮上与插装齿轮相对应的一侧设有相应的内齿孔，所述插装齿轮插入到内齿孔中进行传动。

所述壳体上设有与壳体转动连接的第三输入齿轮轴，所述第三输入齿轮轴位于壳体内部的一端，在齿轮与第一输入齿轮轴的插装齿轮之间的位置设有传动齿轮，所述传动齿轮与第一输入齿轮轴上的插装齿轮啮合传动。

所述壳体上设有止转臂。

本实用新型设计简单、使用方便，通过可以滑动的齿轮轴来控制多级变速机构的变换，采用两种扭矩输入方法，通过减速机构可操作产生强大的扭矩，能够轻松的完成大扭矩要求的螺栓、螺母的松紧作业，降低了操作者的劳动强度，不使用降速机构操作时，通过提高旋转速度，提高工作效率，缩短了维修时间，能够在流动性强的作业环境中完成机件的安装和拆卸，提高了设备利用率和经济效益。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

1-第一输入齿轮轴、2-第二输入齿轮轴、3-片齿轮、4-外壳、5-齿轮、6-动力输出轴、7-止转臂、8-减磨套、9-第三输入齿轮轴、10-限位螺丝、11-插装齿轮、12-传动齿轮

附图说明

附图为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式