[实用新型]电力机车用户内干式电压互感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车接触供电系统高压测量或继电保护设备，具体地说是一种电力机车用户内干式电压互感器。

背景技术

电力机车用户内干式电压互感器是电力机车供电系统中测量电压、实时监控或继电保护的设备，目前电力机车内所使用的户内电压互感器采用油纸绝缘及磁瓶绝缘的电压互感器，其工作时始终处于动态运行及频繁网压波动环境，电压互感器经常出现渗漏油、抗干扰能力差、测量精度差、吸潮性油质劣化以及绝缘不稳定等问题，需经常进行维护及检修工作，还具有重量重，体积大，安装不方便，使用寿命低等，始终是困扰电力机车检修人员的难题，亦是电力机车国产化及电气化发展中所迫切需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中电力机车户内油浸式电压互感器存在易渗漏油、抗干扰能力差、测量精度差、吸潮性油质劣化、绝缘不稳定、测量精度差、使用寿命低、维护维修及安装复杂等缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种免维护、绝缘稳定、精度高、体积小、结构简单、全封闭的电力机车用户内电压互感器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种电力机车专用户内干式电压互感器为由铁芯、一次绕组、二次绕组以及二次接线盒采用环氧树脂真空浇注为一体式结构，整体安装于一个带有吊环的底座上，封置一次接线端子的高压绝缘体自上而下设有宝塔型排列的绝缘伞裙；封置铁芯的低压绝缘体与高压绝缘体之间设有附伞裙，二次接线盒出线孔设计为装有防水电缆接头形式。

所述附伞裙在低压绝缘体两侧对称分布；述低压绝缘体的上部为圆台形状；二次接线盒位于低压绝缘体的下方；二次接线盒的出线孔防水电缆接头位于两侧位置。

本实用新型具有以下有益效果及优点：

1.防止油渗漏，绝缘稳定，本实用新型通过环氧树脂真空浇注而成全封闭干式结构，爬电距离大，大大提高了绝缘的稳定性，从而改变了目前电力机车户内油浸式电压互感器渗漏油、绝缘不稳定、维护维修复杂、使用寿命低的现状。

2.抗干扰能力强、测量精度高，产品采用优化电场设计及采用优质铁心材料制作，抗干扰能力强，测量精度高。

3.全封闭、防潮防水，免维护，可直接安装于电力机车内部配电柜中，一二次线圈采有环氧树脂材料真空浇而成全封闭结构，二次出线端采用防水电缆接头设计，使用时防水防潮，免除定期维护的工作，简化维护、维修工作强度；

4.体积小、便于安装、机械强度高：产品采用环氧树脂与硅橡胶复合绝缘而成一体结构，产品体积小、重量轻，可灵活安装于电力机车配电柜中，机械强度高，能有效保证产品在电力机车动态运行过程中抗振动冲击、疲劳强度高等；

5.适用范围广。本实用新型可广泛应用于各种型号电力机车或新设计型号机车，满足电力机车电气化发展的需要。

附图说明

图1为本实用新型外部结构主视图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型内部结构示意图。

具体实施方式

如图1～3所示，本实用新型为由铁芯1、一次绕组2、二次绕组3以及二次接线盒4采用环氧树脂真空浇注为一体式结构，该一体式结构整体安装于一个带有吊环的矩型底座5上，封置一次接线端子6的高压绝缘体7自上而下设有宝塔型排列的绝缘伞裙8，封置铁芯的低压绝缘体9与高压绝缘体7之间设计有附伞裙10，本实用新型整体采用环氧树脂真空浇注为一体式结构，该一体式结构整体安装于一个矩型带有吊环的底座5上，二次接线盒4出线孔设计为装有防水电缆接头11的形式。

本实用新型的的制作过程如下：

二次绕组3与一次绕组2同心绕在一个绝缘骨架上后套装在铁心柱1上，经过绝缘及缓冲包扎后固定在浇注模具中，用环氧树脂真空浇注，经过固化后随之成为一个由一次接线端子6、一次高压绝缘柱7、绝缘伞裙8、低压绝缘体9以及二次接线盒4的一体式结构。

高压绝缘体7自上而下设计有宝塔型排列的绝缘伞裙8，不仅使内部一次高压电场强度分布均匀，而且有效增大了产品的表面爬电距离；低压绝缘体9与高压绝缘体7之间左右两侧设计有附伞裙10，低压绝缘体9的上部分为圆台形状，不仅使内部二次低压电场强度分布均匀，而且有效增大了产品的表面爬电距离；二次接线盒4两侧出线孔设计为装有防水电缆接头11形式，不但保证了二次端子具有防水防潮功能，且有利于外部电缆可靠连接；最后整体安装于一个矩型带有吊环的底座5上，便于整体安装于电力机车内部配电柜中。

本实用新型是完全按照国家标准及铁路标准设计的一种新产品，采用卷制铁心，利用电磁转换原理，使二次电压能准确地反映测量一次电压的变化情况，传输给二次控制装置，使产品直接安装于电力机车线路中，作为电压测量及继电保护使用。绝缘稳定、抗干扰能力强、测量精度高、防潮防水、免维护、体积小、结构简单、全封闭、可大大提高供电的可靠性，可广泛用于各种型号电力机车或新设计型号机车，实现了电力机车电气系统电气程序化、规范化、无油化、国产化。