[实用新型]柴油车辆油箱温度测控器无效
| 申请号: | 200820010146.4 | 申请日: | 2008-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN201137537Y | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
| 发明(设计)人: | 宋翊民 | 申请(专利权)人: | 宋翊民 |
| 主分类号: | F02M31/125 | 分类号: | F02M31/125 |
| 代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 窦久鹏 |
| 地址: | 116032辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油 车辆 油箱 温度 测控 | ||
1.柴油车辆油箱温度测控器,其特征在于由电器控制板、测温控温管组成;电器控制板与测温控温管用导线连接,测温控温管由外壳、发热电阻丝、测温元器件、金属探针、填充物组成;在外壳内安装发热电阻丝、测温元器件,发热电阻丝、测温元器件经导线与电器控制板连接,在外壳内装填充物,将两个金属探针经绝缘垫安装在外壳上,并经导线与电器控制板连接。
2.根据权利要求1所述柴油车辆油箱温度测控器,其特征在于电器控制板由单片机DP、两个四位动态数码管U1、U2、晶体、测温元器件CW、三极管S、发热电阻丝F、可变电阻器HR、常开继电器J、强制开关QZ、复位开关FW、二极管Z、拨动开关B、电阻R1、R2、R3、R4、R5,电容D1、D2、D3、发光二极管RF、GF构成;单片机脚39、38、37、36、35、34、33、32、28、27、26、25、24、23、22、21分别与两个四位动态数码管脚11、7、4、2、1、10、5、3、12、9、8、6连接,单片机脚31、40与并联的电容D1、复位开关FW与脚9连接,在脚9端接电阻R3并接地,脚31、40并与拨动开关脚8连接,拨动开关脚6、7串接,可变电阻器、发热电阻丝与常开继电器J常开角连接,公共角接地,在常开继电器并联一个二极管Z,在可变电阻器、发热电阻丝并联闪光二极管GF和电阻R4,在常开继电器两个触点并联一个强制开关QZ,在单片机脚16经电阻R1与三极管S基极连接,在基极与发射极之间连接电阻R2并接地,集电极与常开继电器连接,单片机DP脚17与测温元件CW脚2连接,并经电阻R5接电源,脚3接电源,脚1接地,单片机DP脚18与脚19串接电容D2、D3并与电容D2、D3并联一个晶体,脚20与电容D2、D3中点接地;金属探针接在开关JC的两端,一端接电源,一端接发光二极管并接地。
3.根据权利要求1所述柴油车辆油箱温度测控器,其特征在于在电器控制板与测温控温管之间安装绕线外壳,在绕线外壳的下部制出长条孔,在绕线外壳内安装绕线轴,在绕线外壳下方安装静态加热导向件。
4.根据权利要求1所述柴油车辆油箱温度测控器,其特征在于在电器控制板与测温控温管之间安装动态加热导向件。
5.根据权利要求1或3、或4所述柴油车辆油箱温度测控器,其特征在于在测温控温管外面安装一个安装盒。
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