[实用新型]一种飞机刹车机轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机起飞着陆系统，尤其涉及一种飞机刹车机轮。

背景技术

飞机刹车系统通常包括刹车机轮和轮胎，刹车机轮又包括机轮组件和刹车装置，飞机的刹车机轮和轮胎的功能是保证飞机在地面滑行、转弯、正常着陆、起飞、超载着陆、中止起飞以及地面停留和发动机试车时的刹车制动。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够满足飞机的制动使用要求，提高刹车效率的飞机刹车机轮。

本实用新型通过以下技术方案实现：

为了实现轰六K型飞机刹车功能，本实用新型的一种飞机刹车机轮与无内胎轮胎配套使用，安装在轰六K飞机主起落架上，单机配套数量：8套，供飞机起飞、着陆、滑跑、滑行、转弯、制动和支撑飞机使用。

本实用新型的一种飞机刹车机轮，包括机轮组件和刹车装置，其中：刹车装置位于机轮组件内部，机轮组件由轮毂、热熔塞、活动轮缘、半卡环、挡油环、齿轮、帽盖、热显示器、热熔塞、调节衬套、单列圆锥滚子轴承、气门嘴组件、导轨、隔热屏、毡圈、密封圈组成，刹车装置由汽缸座组件、刹车壳体、压紧盘、承压盘、半静盘、动盘组件、防滑传动装置、钢压紧环组件、钢承压盘组件、限位块组成，汽缸座上装有活塞。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：所述轮毂内壁上装有导轨和均匀分布的热熔塞，所述导轨用于和刹车装置的动盘键槽相配合，在轮毂的轮缘壁上均布3个热熔塞，轮毂上装有气门嘴组件。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：所述活动轮缘通过对轮胎进行限位和固定的半卡环与轮毂连接，所述轮毂的密封圈槽里装有密封无内胎机轮的密封圈。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：所述半卡环为两端标有相同编号的两个半圆形零件，通过螺钉和连接片将两个相同编号的半卡环连接在一起，并用保险丝固定。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：所述齿轮通过螺钉安装在轮毂内部凸台的端面上，和刹车装置组件上的防滑传动装置相啮合。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：单列圆锥滚子轴承安装在轮毂中心的两端，以轮毂轴承孔的轴向固定距离定位，所述毡圈分别装在轮毂上两个单列圆锥滚子轴承的外侧，并分别用挡油环和帽盖固定，调节衬套安装在轮毂两单列圆锥滚子轴承之间，调节所述单列圆锥滚子轴承间隙。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：在所述轮毂的固定轮缘外侧沿圆周方向安装显示过热程度的热显示器。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：所述汽缸座组件上安装有8个活塞组件，活塞组件采用液压驱动，可将刹车系统提供的液压转化为刹车盘压力。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：所述刹车壳体一端与钢承压盘连接，压紧盘、承压盘、半静盘、动盘组件安装在刹车壳体上，由刹车壳体键槽角向定位，由钢承压盘组件轴向定位，所述压紧盘为炭/炭压紧盘、所述承压盘为炭/炭承压盘、所述半静盘为炭/炭半静盘、所述动盘组件为炭/炭动盘组件。

本实用新型所述的飞机刹车机轮，其中：钢承压盘与12个承压杯铆接在一起，组成远离汽缸座组件的钢承压盘组件，并通过螺栓安装在刹车壳体端面上，起定位作用的3个限位块安装在刹车装置与汽缸座之间，防滑传动装置安装在刹车壳体中，以螺钉固定在刹车壳体上，并与机轮组件上的齿轮啮合。

飞机刹车机轮工作原理：机轮组件同刹车装置组件一起装于飞机主起落架上，飞机停飞时，可用于支撑飞机；飞机滑行时，机轮在地面滚动，随机轮同步滚动的刹车装置动盘与装在刹车壳体上的刹车静盘有相对运动，当飞机刹车时，动盘和静盘之间产生摩擦，从而在机轮轮胎和地面之间产生滚动阻力，使飞机转弯或制动。

本实用新型具有如下显著优点：本实用新型的刹车机轮设计增强了结构强度、方便检查维护，缩短维护时间，使用方便、安全、实用性强、推广应用前景十分广阔，普及后的军事和经济效益是十分明显的。

附图说明：

图1为本实用新型一种飞机刹车机轮整体装配结构的侧剖面图。

图2为本实用新型一种飞机刹车机轮的机轮组件侧剖面图。

图3为本实用新型一种飞机刹车机轮的机轮组件正面视图。

图4为本实用新型一种飞机刹车机轮的刹车装置侧剖面图。

图5为本实用新型一种飞机刹车机轮的刹车装置正面视图。

其中：

1-机轮组件；      2-刹车装置组件；3-导轨；         4-隔热屏

5-轮毂；          6-活动轮缘      7-半卡环         8-热熔塞