[发明专利]一种踏板摩托车车架结构无效
| 申请号: | 200810233027.X | 申请日: | 2008-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN101402384A | 公开(公告)日: | 2009-04-08 |
| 发明(设计)人: | 周先龙;陈灏;魏长全;郑路;卿伟 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K19/00 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张先芸 |
| 地址: | 400060重庆市经*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 踏板 摩托车 车架 结构 | ||
1.一种踏板摩托车车架结构,包括车架主梁(9)、对称设置的右下管(10)、左下管(11),以及对称设置的右边管(20)和左边管(21);右下管(10)和左下管(11)的前端分别连接于车架主梁(9)下部的两侧,右下管(10)和左下管(11)的后端分别与右边管(20)和左边管(21)的前部连接;其特征在于,所述右边管(20)和左边管(21)的前端通过U型截面冲压件(46)连接;所述U型截面冲压件(46)的开口向下,将右边管(20)和左边管(21)包覆其中并连接成一体。
2.根据权利要求1所述的踏板摩托车车架结构,其特征在于,所述右边管(20)的前端和右下管(10)的U型底部之间,和左边管(21)的前端和左下管(11)的U型底部之间分别设有左、右加强管(14,24)。
3.根据权利要求2所述的踏板摩托车车架结构,其特征在于,所述右加强管(14)平行于与右下管(10)的U形竖向边设置,并与右下管(10)、右边管(20)共同形成四边形框架结构;左加强管(24)平行于与左下管(11)的U形竖向边设置,并与左下管(11)、左边管(21)共同形成四边形框架结构。
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