[发明专利]车辆的发动机控制装置

权利要求书

1.一种车辆的发动机控制装置，所述车辆设有驱动系统，所述驱动 系统包括发动机(8)和构成动力传递路径的一部分的变速部(20)，所述 发动机控制装置的特征在于包括：

发动机控制部(86)，所述发动机控制部配置成当实施发动机控制和 所述变速部(20)的变速控制被同时要求时，根据实施发动机控制的要求 的内容来改变所述发动机(8)的控制的开始正时，所述实施发动机控制的 要求的内容包括是否存在改变车辆驱动力的驱动力变更要求，

其中，所述实施发动机控制的要求是实施所述发动机(8)的起动控制 的要求，当存在所述驱动力变更要求时，所述发动机控制部(86)在所述 变速部(20)的所述变速控制的过程中实施所述发动机的所述起动控制， 而当不存在所述驱动力变更要求时，所述发动机控制部在所述发动机的所 述起动控制和所述变速控制中的一个完成之后开始所述起动控制和所述变 速控制中的另一个。

2.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其中，当不存在所述驱 动力变更要求时，所述发动机控制部(86)实施所述变速控制和所述发动 机的所述起动控制中被确定为先于另一个实施的一个，使得所述变速控制 和所述发动机的所述起动控制中的所述一个先于所述另一个被实施。

3.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其中，所述驱动系统还 包括与所述车辆的驱动轮(34)工作性连接的电动机(M1，M2)，并且 所述发动机控制部(86)配置成当在电动机驱动模式下所述车辆的连续行 驶距离已超过预定的上限时，实施使所述发动机(8)的输出轴(49)旋转 的控制，在所述电动机驱动模式下，所述车辆利用所述电动机行驶而所述 发动机保持停机，

以及其中，当同时要求实施当所述连续行驶距离已超过所述上限时使 所述发动机的输出轴旋转的发动机控制和所述变速控制时，所述发动机控 制部在使所述发动机的输出轴旋转的所述发动机控制和所述变速控制中的 一个完成之后开始所述发动机控制和所述变速控制中的另一个。

4.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其中，所述驱动系统还 包括与所述车辆的驱动轮(34)工作性连接的电动机(M1，M2)，并且 所述发动机控制部(86)配置成当在电动机驱动模式下所述车辆的连续行 驶时间已超过预定的上限时，实施使所述发动机(8)的输出轴(49)旋转 的控制，在所述电动机驱动模式下，所述车辆利用所述电动机行驶而所述 发动机保持停机，

以及其中，当同时要求实施当所述连续行驶时间已超过所述上限时使 所述发动机的输出轴旋转的发动机控制和所述变速控制时，所述发动机控 制部在使所述发动机的输出轴旋转的所述发动机控制和所述变速控制中的 一个完成之后开始所述发动机控制和所述变速控制中的另一个。

5.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其中，所述驱动系统还 包括与所述车辆的驱动轮(34)工作性连接的电动机(M1，M2)，并且 所述发动机控制部(86)配置成当在电动机驱动模式下所述车辆的行驶速 度已超过预定的上限时，实施使所述发动机(8)的输出轴(49)旋转的控 制，在所述电动机驱动模式下，所述车辆利用所述电动机行驶而所述发动 机保持停机，

以及其中，当同时要求实施当所述行驶速度已超过所述上限时使所述 发动机的输出轴旋转的发动机控制和所述变速控制时，所述发动机控制部 在使所述发动机的输出轴旋转的所述发动机控制和所述变速控制中的一个 完成之后开始所述发动机控制和所述变速控制中的另一个。

6.根据权利要求3所述的发动机控制装置，其中，当在同时要求实 施使所述发动机(8)的输出轴(49)旋转的所述发动机控制和所述变速部 (20)的所述变速控制时所述连续行驶距离已达到所述上限时，所述发动 机控制部(86)在所述变速控制完成之后开始使所述发动机的输出轴旋转 的所述发动机控制。