[发明专利]一种吊带式整车轮胎起吊器及制作方法无效
| 申请号: | 200810191007.0 | 申请日: | 2008-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN101475124A | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
| 发明(设计)人: | 袁剑峰 | 申请(专利权)人: | 袁剑峰 |
| 主分类号: | B66C1/18 | 分类号: | B66C1/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225321江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吊带 整车 轮胎 起吊 制作方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种吊带式整车轮胎起吊器及制作方法
背景技术
目前我国在汽车吊装方面基本全部上采用金属夹具或普通吊网,夹住汽车轮胎起吊。金属夹具拆装不方便,同时可能对轮胎造成损伤,且在某些特定环境下不能使用;普通吊网耐磨性差,容易造成安全隐患。
发明内容
本发明提供了一种吊带式整车轮胎起吊器及制作方法,它可以大大提高汽车整车吊装效率,延长使用寿命。
本发明采用了以下技术方案:一种吊带式整车轮胎起吊器,它包括上主带和下主带,在上、下主带之间连接有若干网带,每个网带包括纵向设置的纬带和横向设置的径带,纬带和径带相互交错连接后形成网带。
所述的上主带分开为分割带体I和分割带体II,下主带分开为分割带体III和分割带体IV,在分割带体I和分割带体III之间以及分割带体II和分割带体IV之间分别设有网带。所述的上主带和下主带为整条带体,在上、下主带之间设有网带。
本发明为一种吊带式整车轮胎起吊器的制作方法,它包括以下步骤:
步骤一,准备高强丝体原材料,将丝体原材料在织带机上织成带体;步骤二,将上述带体按照主带、径带和纬带的尺寸以及组合样式裁剪,然后将纬带的两端缝制在上、下主带上,最后在纬带横向缝制径带,径带与纬带形成网带;步骤三,在缝制好的主带、纬带和径带上涂敷或浸泡耐磨材料。
本发明的步骤一中的丝体原材料为涤纶丝或丙纶丝。本发明的步骤四中耐磨材料为聚氨酯。
本发明具有以下有益效果:本发明采用高强涤纶丝或丙纶丝来制作带体,它不但强度高,可以提高各带体的使用寿命,而且可以提高吊装效率,同时在吊装的过程各带体不会断裂,保证使用过程中的安全性。本发明在各带体上涂敷或浸泡聚氨酯,通过涂敷或浸泡聚氨酯可以大大提高整车轮胎起吊器的耐磨性,从而大大提高安全性,有效延长使用寿命,减少了更换周期。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构示意图
图2为本发明实施例二的结构示意图
具体实施方式
实施例一:在图1中,本发明为一种吊带式整车轮胎起吊器,它包括上主带1和下主带2,上主带1分开为分割带体I11和分割带体II12,下主带2分开为分割带体III21和分割带体IV22,在分割带体I11和分割带体III21之间以及分割带体II12和分割带体IV22之间分别设有网带,每个网带包括纵向设置的纬带3和横向设置的径带4,纬带3和径带4相互交错连接后形成网带。本发明的制作方法包括以下步骤:步骤一,准备高强涤纶丝或丙纶丝,将涤纶丝或丙纶丝在织带机上织成4-20cm的带体;步骤二,将上述带体按照上主带1、下主带2、径带4和纬带3的尺寸以及组合样式裁剪,然后将纬带3的两端缝制在上主带1和下主带2上,最后在纬带3横向缝制径带4,径带4与纬带3形成网带;步骤三,在缝制好的上主带1、下主带2、纬带3和径带4上涂敷或浸泡耐磨聚氨酯。
实施例二:在图2中,本发明的上主带1和下主带2为为整条带体,在上、下主带之间设有网带,网带的结构与实施例一相同,制作方法也与实施例一相同。
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