[发明专利]一种混合动力车冷却系统的控制方法

权利要求书

1、一种混合动力车冷却系统的控制方法，电子水泵、电机水套、混合动力控制器、散热器形成环路，电子水泵使冷却液在环路中流动，风扇对流经散热器部分的冷却液进行散热，其特征在于：冷却系统控制模块根据电机定子温度和混合动力控制器中的逆变器温度，控制电子水泵和风扇的打开或关闭。

2、根据权利要求1所述的混合动力车冷却系统的控制方法，其特征在于：当冷却系统控制模块收到停机请求时，冷却系统控制模块控制电子水泵和风扇关闭。

3、根据权利要求2所述的混合动力车冷却系统的控制方法，其特征在于：当冷却系统控制模块没有收到停机请求，冷却系统出现错误时，混合动力控制器的错误控制模块将检测的错误信息发送给冷却系统控制模块，冷却系统控制模块控制电子水泵和风扇打开。

4、根据权利要求3所述的混合动力车冷却系统的控制方法，其特征在于：

当冷却系统正常工作时，冷却系统控制模块根据电机定子温度和混合动力控制器中的逆变器温度，通过以下方式实现对电子水泵的控制：

温度上升的过程中：当T_emot＞T_{emot_pump_ON}或者T_inv＞T_{inv_pump_ON}，冷却系统控制模块控制电子水泵打开，T_emot为电机定子温度，T_{emot_pump_ON}为设定的需要打开电子水泵的电机定子温度阀值，T_inv为逆变器温度，T_{inv_pump_ON}为设定的需要打开电子水泵的逆变器温度阀值；

温度下降的过程中：当T_emot＜T_{emot_pump_OFF}并且T_inv＜T_{inv_pump_OFF}，冷却系统控制模块控制电子水泵关闭，T_emot为电机定子温度，T_{emot_pump_OFF}为设定的需要关闭电子水泵的电机定子温度阀值，T_inv为逆变器温度，T_{inv_pump_OFF}为设定的需要关闭电子水泵的逆变器温度阀值。

5、根据权利要求4所述的混合动力车冷却系统的控制方法，其特征在于：

冷却系统控制模块根据电机定子温度和混合动力控制器中的逆变器温度，通过以下方式实现对风扇的控制：

温度上升的过程中：当T_emot＞T_{emot_fan_ON}或者T_inv＞T_{inv_fan_ON}，冷却系统控制模块控制打开风扇，T_emot为电机定子温度，T_{emot_fan_ON}为设定的需要打开风扇的电机定子温度阀值，T_inv为逆变器温度，T_{inv_fan_ON}为设定的需要打开风扇的逆变器温度阀值；

温度下降的过程中：当T_emot＜T_{emot_fan_OFF}并且T_inv＜T_{inv_fan_OFF}，冷却系统控制模块控制关闭风扇，T_emot为电机定子温度，T_{emot_fan_OFF}为设定的需要关闭风扇的电机定子温度阀值，T_inv为逆变器温度，T_{inv_fan_OFF}为设定的需要关闭风扇的逆变器温度阀值。

6、根据权利要求5所述的混合动力车冷却系统的控制方法，其特征在于：

T_{emot_pump_ON}＞T_{emot_pump_OFF}，T_{inv_pump_ON}＞T_{inv_pump_OFF}，T_{emot_fan_ON}＞T_{emot_fan_OFF}，T_{inv_fan_ON}＞T_{inv_fan_OFF}，前述每组两参数之间的差值范围均为4-6度。