[发明专利]与气缸盖整体形成的排气歧管

权利要求书

1.一种与气缸盖整体形成的排气歧管，包括至少一个单排气出口， 所述单排气出口使得至少两个气缸的通道结合并且排放从彼此不接近 的所述至少两个气缸排放的废气，

其中打开周期彼此不重叠，在所述打开周期中，所述至少两个气 缸的排气阀是打开的，

其中通道包括连接至第一气缸的第一排气通道以及连接至不接近 第一气缸的第四气缸的第四排气通道，从第一气缸排放的废气通过所 述第一排气通道，从第四气缸排放的废气通过所述第四排气通道，其 中第一排气通道和第四排气通道结合在一起以形成第一单排气出口， 并且第一气缸和第四气缸的排气阀的打开周期彼此不重叠，

其中所述排气歧管进一步包括：

连接至第二气缸的第二排气通道，从第二气缸排放的废气通过所 述第二排气通道，其中第二排气通道具有第二排气出口；以及

连接至第三气缸的第三排气通道，从第三气缸排放的废气通过所 述第三排气通道，其中第三排气通道具有第三排气出口，并且

其中第二气缸和第三气缸的排气阀的打开周期彼此不重叠，

其中第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸顺序布置，

其中单排气出口以及第二和第三排气出口形成排气组装部分，

其中水套形成在排气歧管中，并且布置为接近第一、第二、第三 和第四排气通道，并且

其中水套延伸至在第一排气通道和第四排气通道之间形成的备用 空间，并且水套接近第二和第三排气通道，所述备用空间布置在单排 气出口之前。

2.根据权利要求1所述的排气歧管，其中双涡旋双涡轮增压器安 装在排气组装部分上。

3.根据权利要求2所述的排气歧管，其中双涡轮增压器包括：

同轴连接至一个轴的第一涡旋和第二涡旋，

其中第一涡旋与单排气出口联通，且第二涡旋与第二或第三排气 出口联通。

4.根据权利要求1所述的排气歧管，其中用于排放从彼此接近的 两个气缸排放的废气的第二和第三排气出口形成在排气歧管中。

5.一种发动机，包括根据权利要求1所述的排气歧管。

6.一种客车，包括根据权利要求5所述的发动机。